Почему некоторые водители ездят с выключенными фарами даже в темноте? Комментарий инструктора

Высотки маячат откуда-то из бескрайнего грязно-серого марева светом окон, светофоры отбивают что-то свое азбукой Морзе, а по серым дорогам плывут разноцветные серые автомобили. Иногда необозначенные.

— В последнее время часто встречаю автомобили, у которых либо не работают фары и фонари, либо водители просто забывают их включать в темное время суток, — рассказал Onlíner читатель.

На видео попал грузовик, который ехал по трассе с потушенными задними фонарями.

— Я сразу решил, что водитель забыл включить фары. Но нет: обогнал его и увидел, что фары включены, именно фары, так как было заметно, что дорога была освещена перед грузовиком, — добавил автор видео.

По ПДД при движении в темное время суток или при недостаточной видимости дороги независимо от ее освещенности на механическом транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света (п. 162).

Один из читателей Onlíner указал на проблему, связанную с использованием водителями дневных ходовых огней.

— В сумерки, в туман все больше водителей ездят не с ближним светом фар, а с дневными ходовыми огнями, при которых спереди хоть что-то горит, а сзади темным-темно. На МКАД ближе к 17:00 можно видеть такие авто. Похоже, многие водители и не догадываются, что задние фонари в таком режиме не горят, — отметил он.

Журналист обсудил это с Юрием Красновым, преподавателем и инструктором по вождению.

— Действительно, у легковых автомобилей есть режим, когда спереди горят ходовые огни, но при этом сзади габариты не горят. В результате водители часто совершают ошибку в условиях городского движения при наличии уличного освещения: они вообще могут не включить ближний свет фар, горят только ходовые огни. При этом водитель может этого не понимать. Поэтому нужно контролировать специальный индикатор на приборной панели, обозначающий, что фары включены, — говорит он.

А если включены фары, то и задние габариты тоже включатся.

— Короче, прежде чем ехать на машине, надо изучить матчасть, — резюмировал инструктор.

Применительно к грузовику на видео ситуация может быть иной.

— Возможно, у грузовика неисправность — не горят задние фонари. А водитель об этом не знает. Как раз на этот случай у автомобилей предусмотрены сзади катафоты, которые отражают свет фар автомобилей, двигающихся следом. А также номерные знаки специально сделаны светоотражающими. В любом случае водитель транспортного средства обязан следить за тем, чтобы у него в ночное время суток или в пасмурную погоду в условиях недостаточной видимости горели впереди фары ближнего света, а сзади — габаритные огни, — подчеркнул Юрий Краснов.

Еще один пример

Еще один пример: Volkswagen едет с негорящими огнями по городу. Неужели уличного освещения достаточно?

А еще один читатель рассказал о другой, неочевидной, ситуации, когда автомобиль замедляется, а огни — в данном случае стоп-сигналы — не срабатывают. Речь пойдет о некоторых авто с функцией рекуперации — это когда энергия торможения преобразуется в электричество и подзаряжает батарею.

— Взять Dongfeng Box — на дорогах они часто встречаются. Так вот, в этой модели есть три режима рекуперации. И если минимальный сравним с накатом, то максимальный больше похож уже на интенсивное торможение. И во всех режимах при торможении рекуперацией в машине не загораются стоп-сигналы, то есть машина по факту замедляется без стоп-сигналов. Я на всякий случай перестраиваюсь в другую полосу, если впереди Box едет, — отметил читатель портала.

Делятся похожими случаями и другие. На многополосной дороге в темное время суток Infiniti движется без каких-либо огней, хотя указатели поворота у автомобиля явно работоспособны.

Есть и те, кто замечает подобные явлениями за определенными марками и моделями.

— Некоторые водители Belgee x50 по вечерам ездят только на габаритах. Сзади темнота. Едет такой темно-серый х50, а его не видно. Про туман вообще молчу. Каждый вечер такое наблюдаю. Есть даже видео, где два х50 в кадре едут, и у обоих не горят габариты сзади.