Париж видит опасность в прокатных электросамокатах и вводит полный запрет
Париж стал одним из первых городов, где начали развиваться прокатные электросамокаты. Это был 2018 год. За пять лет на улицах столицы Франции скопилось около 15 000 таких электросамокатов, а в ДТП с ними стали погибать люди.
На днях в Париже открыли 21 избирательный участок, на которых жителям задали один и тот же вопрос: "Нужно ли в Париже запрещать прокат электросамокатов".
Права голоса имели 1,6 млн жителей столицы, но участие приняла лишь малая часть неравнодушных (103 084 человека, что составляет около 7,5%). Итоги показали, что порядка 90% проголосовавших против электросамокатов на улицах. И это при том, что три прокатные организации активно агитировали своих клиентов проголосовать ЗА самокаты.
Почему Париж против?
По мере роста популярности двухколесных транспортных средств, особенно среди молодежи, росло и количество аварий.
В июне 2021 года 31-летняя итальянка погибла после того, как ее сбили на прокатном электросамокате с двумя пассажирами на набережной Сены. В 2022 году в авариях с прокатными электросамокатами в Париже погибли три человека и 459 получили ранения.
Прокатные электросамокаты люди часто бросают где попало, перекрывая ими пешеходные тротуары, часто игнорируют ПДД и ездят по дорожкам среди пешеходов. Ранее Париж уже вводил ограничения скорости для прокатных электросамокатов до 10 км/ч в некоторых районах.
По результатам голосования мэр Парижа Анна Идальго сказала, что прокатные организации должны вывести все свои самокаты до 1 сентября 2023 года.
Ранее именно Идальго стремилась развивать прокатные электросамокаты в Париже. Она настаивала на том, что это экологический транспорт и что с помощью самокатов жители города станут более мобильными, начнут отказываться от поездок на автомобилях. Она возглавил политику, согласно которой парковочные места для автомобилей перестраивали в новые велосипедные дорожки и пешеходные зоны.
Теперь Идальго заявила, что скутеры являются причиной многих аварий и что бизнес-модель слишком дорога, чтобы быть устойчивой: 10-минутная поездка стоит около 5 евро. Она также сказала, что разбросанные по улицам скутеры не так безвредны для климата, как ей бы хотелось. В начале года эксперты изучили результаты множества исследований о скутерах в Париже и обнаружили, что, хоть самокаты невероятно популярны, они в основном заменяют ходьбу или общественный транспорт, а не использование автомобиля.
В Гродно дорожные службы вместе с ГАИ приступили к преобразованию улицы Дзержинского вблизи многоуровневого паркинга.
На въезде в Беловежскую пущу начали строить музыкальную дорогу. Первый участок уже готов – послушайте!
