В Беларуси оштрафовали мужчину за езду на электросамокате без прав
Сезон электросамокатчиков только начался, а уже поступают сообщения о новых проблемах. Все дело в новой редакции ПДД, вступившей в силу поздней осенью — в сезон, когда средства персональной мобильности были уже неактуальны. Сейчас же их владельцы начинают выезжать и сталкиваться с новыми требованиями. Об одном из них рассказал житель Слонима Александр. Он ехал на электросамокате с сиденьем, его обвинили в том, что двигался на мопеде без прав.
«Я ехал по тротуару на электросамокате Kugoo, пешеходам не мешал. Естественно, был трезв, — рассказал мужчина корреспонденту auto.onliner.by. — Меня заметили инспекторы, проезжавшие мимо по проезжей части в патрульной машине. Они остановились сами, потребовали, чтобы остановился я. В беседе попросили предъявить водительское удостоверение. У меня его нет — я же еду на самокате. В ответ заявили, что на самом деле мой самокат — это мопед, исходя из новых определений ПДД. В итоге составили постановление. Штраф — 5 базовых величин, или 185 рублей».
Как выглядит Kugoo М4 Pro Александра, можете увидеть на фото.
В описании продукта указано, что его мощность 0,6 кВт, он может разгоняться до 45 км/ч, имеет запас хода в 50 км.
В качестве доказательства своих слов о штрафе Александр приводит постановление. В нем сказано: «Гражданин совершил нарушение 12.1.1 ПДД („Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и передавать для проверки...“). Управлял мопедом Kugoo М4 Pro, приводимым в движение электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт и имеющим максимальную скорость 45 км/ч, не имея права управления ТС. Водитель от управления отстранен, мопед доставлен по месту жительства».
Давайте заглянем в главу «Общие положения» ПДД РБ, в которой приводятся определения. Пункт 2.60-1: «Средство персональной мобильности (СПМ) — устройство или приспособление, не являющиеся ТС, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее)». Статья 2.46: «К пешеходу приравнивается лицо, передвигающееся с использованием СПМ». Согласно этой логике в/у для подходящих под описание электросамокатов не нужно.
В то же время есть пункт 2.27: «Мопед — двух- или трехколесное механическое ТС, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. см (в случае двигателя внутреннего сгорания) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его техническими характеристиками, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические ТС с аналогичными характеристиками». Согласно этой логике все достаточно мощные и быстрые электросамокаты можно назвать мопедами со всеми вытекающими: в/у, страховка, медсправка, госрегистрация, техосмотр. Более 50 км/ч (при любом двигателе) — вообще мотоцикл.
Александр, очевидно, придерживался первой логики и был неприятно удивлен, когда столкнулся со второй. Мужчина написал обращение в Минскую ГАИ. Там подчеркнули: «Определение СПМ не содержит требований к СПМ в части мощности и максимальной скорости. Но запрещается двигаться на СПМ быстрее 25 км/ч. Существенное различие между СПМ и мопедом в том, что СПМ не является ТС. По имеющейся в свободном доступе информации, Kugoo М4 Pro с описанными характеристиками является электросамокатом. Если иное не указано в техдокументации от завода-изготовителя, Kugoo М4 Pro относится к СПМ. Законом не предусмотрена выдача водительских удостоверений на право управления СПМ».
Имея на руках ответ на электронное обращение из ГАИ Минска, Александр озвучил намерение обратиться в прокуратуру для обжалования постановления ГАИ Слонимского района.
