Больше 11 тысяч километров за 21 день: что пережил Volkswagen Polo в большом автотрипе

С чего все началось?

Идея большого путешествия появилась у Алексея после прошлогодней поездки.

– Все началось с того, что год назад я отправился в путешествие, во время которого объехал всю Грузию по кругу. После этого захотелось придумать новый маршрут. Сначала решил объехать по кругу и Турцию, но путь длиной около 7 000 км показался мне слишком коротким.

Поэтому я решил добавить еще несколько интересных мест: Джилы-Су, Дагестан, а заодно и полностью объехать Армению. В итоге получилось большое путешествие по Кавказу с заездом в Турцию. Автомобиль для такой поездки выбрали вполне обычный – Volkswagen Polo 2021 г. в.

К дальней дороге Алексей подготовился серьезно. Перед выездом машину обслужили практически по всем направлениям.

На Polo установили новую пару летних шин, обслужили генератор, заменили поликлиновый ремень и сцепление, сделали обслуживание коробки передач, поменяли масло и фильтры, трансмиссионное масло, ШРУС и вентилятор охлаждения радиатора.

Тормозную систему также решили не оставлять без внимания: установили диски и колодки Brembo.

– На горных серпантинах они перегревались раз шесть, – признается Алексей.

Кроме того, фары оклеили бронепленкой, затонировали полусферу и оформили все необходимые страховки.

Также перед поездкой путешественники купили две канистры по 10 литров. Правда, непосредственно перед границей с Грузией их пришлось спрятать.

А после возвращения выяснилось, что 11 200 км для автомобиля не прошли незаметно. Пришлось выровнять все колесные диски, заменить амортизаторы и задний ступичный подшипник.

Но это уже совершенно другая история.

Джилы-Су: первый серьезный экзамен

Первый день Алексея и его спутника практически полностью ушел на дорогу к Кавказскому хребту. К первой точке маршрута белорусы добрались уже вечером и разбили лагерь с видом на Эльбрус.

– Утром отправились в сторону урочища Джилы-Су – одной из самых известных и одновременно непростых горных дорог Кабардино-Балкарии. Именно здесь началось настоящее испытание для Volkswagen Polo. Особенно досталось тормозам.

Впрочем, автомобиль справился, а путешественников ждала достойная награда: водопады Султан, Каракая-Су и Гитче-Чучхур.

Каньон, зиплайн и "Язык тролля" в Дагестане

Следующей точкой стал Сулакский каньон. Это место быстро объяснило владельцу Polo, что далеко не все дороги созданы для небольших легковых автомобилей.

– Мой "Полик" – парень боевой, но Сулакский каньон – территория джипов.

Поэтому наш герой и его спутник оставили машину и пересели на внедорожники. Сначала промчались по каньону, затем прокатились на зиплайне, а после пересели на скоростные катера и уже с воды отправились исследовать окрестности.

Затем мужчины приехали в село Верхний Каранай. Здесь расположена одна из высоких смотровых площадок с видом на Сулакский каньон – примерно на высоте 1 300 м над уровнем моря.

После ночевки путешественники отправились покорять пик Гагарина. Им хотелось увидеть долину с вершины, но погода внесла свои коррективы.

– С вершины должен был открыться потрясающий вид на долину, но густой туман решил оставить эту красоту в секрете. Впрочем, до вершины мы все равно дошли.

Позже дорога прошла через ту самую долину, и увидеть ее все-таки удалось – уже прямо из автомобиля. По пути белорусы заехали к Ирганайской ГЭС и водохранилищу, где устроили небольшой обед на берегу. А следующей остановкой стал Гоор и знаменитый "Язык тролля". Но местные джиперы подсказали путешественникам еще одну локацию – Райские врата.

– Мы не раздумывая рванули туда. Вид – до мурашек! А там, за грядой гор, уже виднелась Грузия.

Ночевать друзья решили в гостевом доме. Хозяйку белорусы попросили приготовить традиционный завтрак – и, судя по впечатлениям Алексея, решение было правильным. После завтрака сделали фотографии на Гоорском "Языке тролля" и отправились дальше – в Карадахскую теснину.

Затем на пути появился заброшенный аул-призрак Гамсутль. Чтобы добраться до него, пришлось около 50 минут подниматься в гору.

– Ты словно оказываешься в декорациях исторического фильма...

После насыщенного дня уже в полной темноте белорусам удалось найти отель возле села Гуниб, где они и заночевали.

Кавказское гостеприимство и первый ремонт

Утром путешественники отправились к знаменитой Точке Айвазовского – смотровой площадке с видом на аул Гуниб. Именно отсюда открывается тот самый пейзаж, который вдохновил художника Ивана Айвазовского на картину "Аул Гуниб в Дагестане". По дороге также заехали к Салтинскому водопаду, а затем продолжили путь к границе. Именно здесь с машиной произошла первая серьезная неприятность.

– У патрубка системы охлаждения случился настоящий "инфаркт": он протерся, и антифриз начал уходить.

Остаться без автомобиля в незнакомом месте путешественникам, к счастью, не пришлось.

– В Дагестане нас не бросили: местные ребята помогли найти причину и совершенно бесплатно дали три литра антифриза, чтобы мы смогли продолжить путь. Вот оно, то самое хваленое кавказское гостеприимство во всей красе!

Сам патрубок Алексей заменил уже в Грузии. На СТО ремонт обошелся примерно в 100 лари (113,80 руб.). Но это, к сожалению, была далеко не последняя автомобильная неприятность.

Ночная граница и помощь польских джиперов

Перед КПП "Верхний Ларс" друзья сделали своеобразную "закладку" из 20 литров бензина, который Алексей вез на всякий случай. Перевозить канистры через границу нельзя, поэтому запас пришлось оставить заранее. А уже ночью, после прохождения границы, случилась еще одна история. Путешественники заехали на поляну и умудрились посадить Volkswagen Polo на брюхо.

К счастью, буквально в 100 метрах находился лагерь польских джиперов.

– Парни вытащили меня буквально за минуту, и я наконец смог уснуть, чтобы набраться сил и встретить рассвет у подножия "пятитысячника".

Армения: Арарат, Севан и "Симфония камней"

Следующей крупной точкой стал Тбилиси. Здесь путешественники остановились у знакомого Алексея, а затем отправились в Армению.

Недалеко от границы находилась старинная церковь, куда они и заехали. А по дороге в Ереван белорусы встретили оленя с необычным ошейником. Оказалось, что это GPS-трекер, который используют для наблюдения за животными.

Посещение самого Еревана было запланировано, но главной причиной поездки в Армению стала другая достопримечательность – "Симфония камней".

Памятник природы находится в ущелье реки Азат, рядом с селом Гарни. Огромные базальтовые столбы напоминают гигантские трубы органа: ровные пяти- и шестиугольные колонны достигают десятков метров в высоту.

После этого перед путешественниками появился один из главных символов Армении – Арарат.

Следующее утро встретили у селевой дамбы. Затем отправились к озеру Севан. Здесь купили у местного торговца свежую рыбу.

– Это был просто восторг, настолько вкусной рыбы я давно не ел!

После Севана маршрут продолжился у Орговского радиооптического телескопа. А затем путешественники решили немного изменить план. Увидели горную реку и захотели освежиться. Но стоило им подойти к воде, как местные жители пригласили их за импровизированный стол.

– Точнее, за большой камень, – уточняет Алексей.

Заодно местные посоветовали подняться к озеру Кари, расположенному на высоте около 3 200 метров. Долго мужчин уговаривать не пришлось.

– Это стало одним из самых ярких воспоминаний об Армении!

После этого заехали к Железному фонтану в Гюмри и направились в сторону Турции.

Диск, покрышка и кувалда

Очередная неприятная автомобильная история случилась как раз на пути из Армении в Турцию. Поскольку прямой сухопутной границы между двумя странами нет, путешественникам пришлось снова заехать в Грузию. Выбрали не самый популярный маршрут, поэтому качество дороги оказалось соответствующим. Именно там Алексей согнул колесный диск и порвал покрышку.

Причем резина была практически новой – пару шин специально установили перед поездкой, и на момент происшествия им не исполнилось еще и недели. К счастью, запасное колесо всегда было в машине. Но на этом приключение не закончилось. Уже через километр друзья нашли шиномонтаж.

– Два грузина взялись выпрямлять диск. Из оборудования у них были только газовая горелка и кувалда. И это не шутка!

Самое удивительное произошло дальше. У мастеров каким-то образом нашлась покрышка нужного размера – 215/45 R17. Новую резину установили, диск попытались выправить, и Volkswagen Polo снова отправился в дорогу. А впереди была Турция.

Турция: от Каппадокии до Средиземного моря

После почти тысячи километров дороги путешественники добрались до первой и главной точки турецкой части маршрута – Каппадокии. Это место встретило их рассветом в Долине Любви.

После обеда белорусы отправились дальше – к Средиземному морю. По пути заехали в каньон Кепрюлю, посмотрели горный ручей, древний амфитеатр и каньон Тазы. В один из моментов мужчины решили остановиться у живописного мостика для небольшой фотосессии. Но ограничиться фотографиями не получилось.

– Удержаться было невозможно – нырнули в кристально чистую горную реку. Вода прогрелась до идеальной температуры, даже вылезать совсем не хотелось.

Очередным пунктом стал античный Сиде, после которого путешественники заночевали в Анталье.

По дороге вдоль Средиземного моря

Следующий день Алексей называет одним из самых богатых на красоты за все путешествие. Маршрут проходил вдоль Средиземного моря. Останавливались практически на каждом понравившемся пляже – искупаться, пофотографироваться или просто немного задержаться и посмотреть на окружающие пейзажи. В программе были Огни Химеры, Ликийская тропа, пляж Капуташ и пляж Патара с его песчаными дюнами.

Утром следующего дня путешественники снова искупались, отправились в Памуккале и завершили день прогулкой по древнему Эфесу.

После этого пришло время постепенно поворачивать домой. Впереди был Стамбул, однако задерживаться в городе надолго белорусы не стали и продолжили движение в сторону Батуми.

Панагия Сумела и главный экшен поездки

По пути Алексей решил заехать к монастырю Панагия Сумела. Именно здесь, по его словам, произошел главный экшен всего путешествия.

– Платить 20 евро турецким властям за вход в православную святыню мне показалось несправедливым, и я включил режим "сталкера".

В итоге началась настоящая операция.

– Штурмовал гору, переходил реку вброд, падал в грязь и, перелезая через забор, порвал штаны… Но я пробрался!

Панагия Сумела действительно производит сильное впечатление: древний монастырь буквально встроен в отвесную скалу на высоте около 1 200 метров. После этого маршрут продолжился в сторону Грузии.

Батуми остался позади, а заключительной точкой путешествия стал "Глаз Анаклии" – необычная башня на побережье Черного моря.

– Удивительно, как я пропустил это место в прошлом году, но именно здесь мы наблюдали самый красивый закат этой поездки.

А дальше оставалась только дорога домой.

Во сколько обошлась поездка?

Всего путешествие заняло 21 день. За это время Алексей и его спутник проехали 11 200 км. При этом значительную часть времени провели в палатке – таких ночевок было 11. Еще семь ночей пришлось на гостевые дома.

Общий бюджет поездки составил около 1 900 долларов на двоих.

На жилье ушло $177, на еду – $250. Топливо, причем пропан, обошлось в $515. Еще $130 пришлось потратить на платные дороги. На билеты, джип-туры и другие развлечения ушло около $300, на сувениры – $85, на страховки – $59. Непредвиденные расходы составили $193 – сюда вошли визиты на СТО и шиномонтаж, а также штрафы. Еще $165 ушло на прочие расходы.

Для такой поездки сумма выглядит довольно скромно. Но, пожалуй, главный итог путешествия – не в километрах и даже не в количестве посещенных мест.

– 21 день мы жили в режиме "форсаж". 11 200 км дорожного опыта и миллион воспоминаний, которые останутся со мной навсегда.

Volkswagen Polo прошел испытания горными дорогами, серпантинами, плохим покрытием, перегревом тормозов, пережил проблему с патрубком и такие неприятности, как погнутый диск и порванная почти новая покрышка. А значит, главный вывод Алексея звучит предельно просто:

– Машина выдержала, я – тем более смогу. Осталось выбрать: куда дальше?