"Все говорили, что мы не доедем!" Белорусы рискнули отправиться в Хорватию на электрокаре BYD Song Plus

Спойлер: они доехали. И даже готовы повторить.

Вместе с av.by разбираемся, оправдан ли был риск, сколько на самом деле стоят зарядки в Европе и почему этот китаец не испортил им отпуск.

С героиней материала Людмилой изучаем новые маршруты, любуемся красочными фото и слушаем рассказ из путешествия по Хорватии.

Почему Хорватия?

Планировать летний отпуск Людмила и ее супруг начинают минимум за полгода.

– Такая у нас традиция. Стоит вернуться из одного путешествия – и уже хочется открыть карту и придумать следующее. Так произошло и после отдыха на испанском острове Тенерифе. Чтобы не попасть в так называемую дофаминовую яму после отпуска, практически сразу начали искать новую цель. Опыт подсказывает: с бронированием хорошего жилья лучше не затягивать. Поэтому первым делом открыли Booking и занялись поиском, – рассказывает Людмила.

К тому моменту за плечами белорусов уже было немало поездок. Трижды семья побывала на Балтийском море в Польше, путешествовала на автомобиле по Черногории, Хорватии и Италии, отдыхала на Крите, Майорке, Тенерифе, была в Португалии и еще нескольких странах Европы.

– Хотелось найти место, где есть все сразу: теплое чистое море, красивые пейзажи, интересные города и при этом разумные цены.

После долгих обсуждений выбор Людмилы и ее супруга снова пал на Хорватию.

– Несколько лет назад мы уже приезжали сюда на Infiniti FX35 и отдыхали на острове Крк. Тогда страна буквально покорила нас. Кристально чистое Адриатическое море, величественные горы, идеальные дороги, уютные города, чистота буквально везде, приятные люди и отличная атмосфера. Уже тогда стало понятно: сюда обязательно нужно вернуться. Но на этот раз хотелось не просто провести две недели у моря, а увидеть страну по-настоящему.

В планах у белорусских путешественников были Дубровник – знаменитая жемчужина Адриатики, внесенная в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО (кстати, город хорошо знаком поклонникам сериала "Игра престолов"), Сплит, Макарская Ривьера, устричные фермы и множество небольших прибрежных городков.

Почему июнь – идеальное время?

С маршрутом герои определились быстро. Уже в декабре жилье было полностью забронировано.

– Мы давно заметили, что июнь для Хорватии – практически идеальный месяц. Воздух прогревается примерно до +30 °C, море уже теплое, туристов еще немного, ведь большая часть Европы пока занята учебой и работой.

Как отметила героиня, есть и еще один приятный бонус: если сравнить цены на апартаменты, то в июле и августе они вырастают почти в три раза, поэтому раннее планирование позволяет экономить весьма приличные суммы.

Электромобиль вместо привычного кроссовера

К моменту поездки белорусы уже больше года ездили на китайском электромобиле BYD Song Plus.

– Электрокар уже проехал более 70 тысяч километров и давно доказал свою надежность. Никаких технических проблем за все время эксплуатации не возникало. Перед дальней поездкой лишь обслужили кондиционер – при проверке оказалось, что в системе оставалось около 250 граммов хладагента.

Сам маршрут выглядел так: Польша – Чехия (ночевка) – Австрия – Словения – Пула (две ночи) – Промайна на Макарской Ривьере (12 дней отдыха) – Венеция – Словения – Австрия – Чехия – Польша.

Всего получилось 20 дней путешествия и 17 ночевок с учетом дороги и прохождения границ.

– Причем после отдыха в Хорватии домой возвращаться совершенно не хотелось. Поэтому прямо по пути решили продлить отпуск и ещё раз заехать в Венецию. В этом городе мы были уже второй раз, но уверены, что далеко не последний. Здесь хочется бесконечно гулять по узким улочкам, пересекать каналы по небольшим мостам и каждый раз открывать новые уголки города.

Главный вопрос – зарядка

– Если честно, больше всего вопросов перед поездкой вызывал вовсе не маршрут. Главная интрига была в другом: получится ли вообще комфортно путешествовать по Европе на китайском электромобиле?

Белорусы начали изучать инфраструктуру зарядных станций еще зимой. Смотрели обзоры, читали форумы, искали реальные истории путешествий.

– Их оказалось совсем немного, а многие рассказы скорее пугали. Основная проблема заключалась в китайском разъеме GB/T. В Европе таких зарядок практически нет.

Поэтому супруги заранее приобрели необходимые переходники (они обошлись в $650): GB/T–CCS2 для быстрых зарядных станций, Type 2 для медленной зарядки, а также кабель для подключения к обычной бытовой сети 220 В на всякий случай.

Все оборудование несколько раз протестировали дома и отдельно во время поездок по Польше.

– Хотелось быть уверенными, что в дороге не возникнет неприятных сюрпризов.

Подготовка касалась и оплаты.

– Далеко не каждая белорусская банковская карта работала корректно. Иногда деньги успешно списывались, а зарядка так и не начиналась. К тому же стоимость электроэнергии на некоторых ЭЗС доходила почти до 1 евро за киловатт-час!

При таких тарифах преимущество электромобиля практически исчезало. Отдельной задачей стала подготовка приложений.

– Мы установили Plugsurfing, скачали множество локальных программ разных операторов, оформили дополнительные банковские карты.

Но на практике все оказалось гораздо проще.

– Практически все путешествие пользовались сервисом eVolt, который объединяет большое количество европейских зарядных сетей.

Средняя стоимость зарядки составила около 0,25 евро за киловатт-час – практически на уровне белорусских тарифов.

– Именно это стало одним из самых приятных открытий этой поездки.

Очень много мощных ЭЗС

– До путешествия многие уверяли нас, что поездка на электромобиле по Европе превратится в постоянный поиск зарядок и многочасовое ожидание.

Реальность оказалась совершенно другой.

– Инфраструктура приятно удивила. По дороге встречались станции мощностью 100, 250, 300 и даже 400 кВт. Очередей мы не увидели ни разу. Наш BYD принимал до 150 кВт, поэтому на зарядку обычно уходило всего 15-20 минут. Иногда мы даже не успевали спокойно выпить кофе.

– Маршрут строили очень просто. Старались приезжать на зарядную станцию с остатком заряда в батарее около 30-40%, а между остановками удавалось проехать 200-300 километров. Такой запас позволял спокойно доехать до следующей станции, если первая вдруг окажется неисправной или занятой.

– Пока автомобиль заряжался, мы успевали перекусить, прогуляться или просто немного отдохнуть перед следующим участком дороги.

В итоге зарядка для белорусов стала не потерей времени, а естественной частью путешествия.

– При этом специально экономить на энергии даже не пытались. По автобанам спокойно двигались со скоростью 110-130 км/ч.

Сколько стоит такое путешествие

За 20 дней путешествия на троих (двое взрослых и ребенок) общий бюджет составил 2 800 евро.

На жилье ушло примерно 900 евро.

– Путешествовали двумя семьями, поэтому удалось снять действительно отличные апартаменты. В Хорватии мы жили в квартире площадью около 100 квадратных метров с просторной террасой и потрясающим видом одновременно на море и горы! Но предупреждаем: к февралю-марту свободных дат на всё лето практически не оставалось. Поэтому бронировать жильё нужно заранее!

На зарядку автомобиля было потрачено 250 евро, еще примерно €150 ушло на платные дороги.

Оставшиеся расходы (1 500 евро) включали питание, в том числе в кафе и ресторанах, и развлечения.

– Чаще всего мы готовили самостоятельно, но несколько раз позволяли себе ужины в хороших заведениях (средний чек выходил в районе 45 евро).

После поездки

– Вернувшись домой, мы неожиданно поняли, что людей интересует не столько сама Хорватия, сколько опыт путешествия на китайском электромобиле. Нас постоянно спрашивали, насколько это сложно, где искать зарядки, сколько стоит электричество, какие переходники нужны и реально ли вообще отправиться в такое путешествие.

Как поделилась Людмила, вокруг темы путешествий на электромобилях постепенно сформировалось небольшое сообщество единомышленников.

– Теперь делимся маршрутами, рассказываем о проверенных зарядных станциях, публикуем реальные расходы и описываем собственный опыт путешествий по Европе.

А главный вывод после этой поездки оказался очень простым: современный электромобиль уже давно перестал быть исключительно городским транспортом. Если заранее подготовиться и немного изучить маршрут, он вполне способен стать полноценным автомобилем для большого европейского путешествия.

– Именно такая свобода нам и нравится больше всего. Сегодня можно встретить закат на Адриатике, завтра – пить кофе в Венеции, а послезавтра уже ехать домой через Альпы, меняя маршрут по настроению, а не по расписанию.

Расчеты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указана как эквивалент для удобства восприятия информации.