Дата производства на боковине шины: как отличить подделку от настоящей. Реальный случай!

В лучшем случае обещают несколько дней на проверку, в худшем – номер абонента окажется недоступен…

"Дата производства не заводская, а нанесена путем лазерной гравировки"

Герой сегодняшнего материала купил зимние шины, которые уже поездили по Европе, а весной случайно обнаружил подозрительную маркировку даты производства товара на боковине.

По словам мужчины, корейский производитель (в данном случае Hankook Tire) так точно не делает! Антон решил написать в редакцию av.by с просьбой изучить ситуацию и рассказать, на что именно стоит обращать внимание при покупке шин с пробегом.

К письму мужчина прикрепил фотографии:

– Есть на рынке одна компания, у которой выставлено более 1 000 объявлений о продаже б/у шин из Европы. Осенью я купил у этой фирмы комплект покрышек Hankook. Подумал, что они вполне свежие, хоть и бэушные, ну и остаток протектора хороший. Потому и взял за 1 340 рублей. А недавно я обнаружил: на самом деле на покрышках дата производства не заводская, а нанесена повторно – скорее всего, путtм лазерной гравировки.

Журналисты портала решили встретиться с мужчиной и лично рассмотреть те самые шины "с перебитой датой" для выяснения всех подробностей.

– Минувшей осенью я приобрел автомобиль из Америки, и оказалось, что две шины на нем нужно заменить. Выбор стоял между новыми покрышками из Китая не пойми какого бренда и продукцией от проверенных шинников из Европы, но уже поездившей по дорогам, – рассказывает Антон. – Я выбрал разноширокий комплект Hankook Icept evo2 265/40 R21 + 295/35 R21. На двух шинах производство датировано 2023 годом, еще на двух указан 2024-й. Подумал, это будет рациональным шагом. Шинам и пяти лет нет, а глубина протектора в норме (было заявлено 6 мм. – Прим. авт.). Увы, спустя время понял, что ошибся с выбором.

– Всю зиму на них отъездили без проблем. Однако в апреле, когда сдулась одна из шин, во время подкачки я наклонился ближе к колесу и заметил, что резина вся в микротрещинах, местами где-то даже отслоилось покрытие… Возникало ощущение, будто я на них уже лет десять езжу! Стал приглядываться дальше и обнаружил: даты производства на боковинах всех четырех покрышек явно выполнены не в заводских условиях! – вспоминает Антон.

– А почему при покупке на даты производства не обратили пристальное внимание? – задает вполне логичный вопрос журналист.

– Как-то и не подумал что-то там разглядывать… Наверное, как и любой другой покупатель бэушных шин, больше внимания уделил износу и глубине протектора. Это же, считайте, самый важный момент! И вот здесь шину могут нарезать (углубить). А год производства… И помыслить не мог, что кто-то будет "мухлевать" с датой и менять на более свежую, – разводит руками мужчина.

"Реальную дату изготовления назвать сложно"

Чтобы удостовериться в оригинальности информации, указанной на боковинах корейских шин, журналисты решили сразу показать их профессиональным продавцам – ведущим шинникам из компаний "Колесоплюс" и "Мегасклад".

Подъехав к точке продаж одной из фирм, сразу столкнулись с сотрудником.

– Вы к нам за новыми шинами?

– Вот подскажите: могут ли за пару зим на новых шинах Hankook появиться такие трещины и такой неравномерный износ?! – выходя из машины, указывает на протектор передней покрышки Антон.

– Однозначно нет! Если вы, конечно, не любитель "топить тапку в пол" и выжимать из авто все соки... И если не храните шины на улице, под прямым попаданием солнечных лучей, или в местах, где может быть контакт данных колёс с техническими жидкостями. Это тоже способствует ускоренному старению, – отмечает менеджер.

– Не знаю, кто до нас на них ездил… Но это точно не про меня с супругой. За зиму мы всего пару тысяч километров накатали. Разумеется, не гоняли и в дрифт-заездах не участвовали!

За экспертной оценкой и рекомендациями журналисты обратились к начальнику отдела продаж легковых шин компании "Колесоплюс" Станиславу Морозову.

– Сразу оговорюсь: здесь и далее я буду опираться на личный опыт и выскажу сугубо свою точку зрения! – подходя к машине, предупреждает Станислав. – При пристальном рассмотрении дат производства можно заметить ход лазера, который остается вокруг цифр. Визуально это выглядит как бороздки от прибора в местах, где он вытачивал дату.

– Также здесь хорошо заметно, как смещался прибор: одна двойка сделана идеально, а у второй отличается нижний хвостик! А еще, если присмотреться, вы увидите различия в цвете…

– Обычно при таких манипуляциях достаточно сложно четко попасть в границы штампа заводской отметки даты производства. Так что – да, дата производства на этом колесе явно не оригинальная! А вот реальное время изготовления назвать довольно сложно.

– У вас есть возможность попробовать узнать оригинальность информации о дате производства только с помощью официального представительства завода-изготовителя данного бренда. Для этого можно попробовать связаться или оставить запрос по контактам на официальном сайте. В данном случае в поиске информации изготовителю помогут штрихкод, расположенный на бортовом кольце шины (при условии, что он не стерся при эксплуатации или шиномонтаже), и DOT-код, который находится на боковине, – отмечает специалист.

На момент выхода материала на запрос ответ так и не пришел.

Michelin или Continental по отличной цене с европейских стоков! А такое бывает?

Далее журналисты отправились к заместителю директора по коммерческим вопросам компании "Мегасклад" Дмитрию Марголину. Уж он-то точно не одну тысячу новых покрышек успел изучить и десятки, что называется, лично опробовать на тестах.

– Слыхали мы о таких махинациях! – узнав причину визита, говорит Дмитрий. – В Беларуси подобные методы пока не очень часто встречаются, а вот в России уже распространены. И если отследить путь таких шин, то можно сказать, что поступают они в основном из Китая на торговые площадки и маркетплейсы. Сегодня это весьма выгодная история, потому что шины не облагаются налогами – соответственно, в страну приезжают по очень низким ценам.

– К примеру, увидел человек на каком-нибудь маркетплейсе Michelin или Continental с маленькой стоимостью. Оплатил, забрал из ПВЗ или заказал доставку домой. Но, как говорится, в любой, даже самой идеальной ситуации всегда есть мелкая деталь, которая все меняет. Не бывает новых премиальных брендов (равно как и бэушных) по очень низким ценам! Не надо верить в такие истории. Впрочем, как и в распродажи или в невероятно хорошие шины с каких-то европейских стоков. Друзья, на хороших шинах европейцы сами ездят. И уж точно дешево продавать их не будут! – говорит Дмитрий.

– Вообще, подделку легко отличить от оригинала. Стоит лишь обратить внимание на несколько критериев.

Во-первых, это цвет шины. Как правило, он отличается от нового и носит не такой глубокий, темный, однородный характер.

– Во-вторых, нанесение обозначений. Буквы и цифры будут разной высоты и разной текстуры. Также может не хватать некоторых обозначений: индекса скорости, индекса нагрузки…

– А вот на оригинале, пусть даже не лучшего качества, такое обязательно укажут. Это международные требования, без них невозможно! – отмечает специалист.

"Промышленной подделки шин в мире пока не существует"

Однако вернемся к Антону и его шинам. После пристального осмотра и проверки на шиномонтаже компании "Мегасклад" специалист вынес свой вердикт:

– Покрытие все в трещинах, но это не подделка! Действительно, корейские Hankook. А вот разный цвет гравировки даты выпуска и самой покрышки и разная высота цифр объясняются тем, что, по моему мнению, все делалось кустарным способом. Как ни прогрессивна техника из Китая, промышленной подделки шин в мире пока не существует. Да и это слишком дорогое удовольствие.

– Как не попасть в такую ситуацию? Я считаю, не стоит искать счастья, основываясь только на экономии. Которая, как в данном случае, получилась мнимой, – отмечает эксперт. – Для полной уверенности эти шины следует отправить на экспертизу полимерных материалов и изделий из них. Только разрезав покрышку и проведя над ней эксперименты, можно будет что-либо утверждать.

Резюмируя, отметим, что оба специалиста после визуального осмотра шин нашего героя заявили: говорить со стопроцентной гарантией о том, что дата производства на этих колесах была перебита, они не могут! Для подобных заявлений и существует экспертиза.

Но некоторые визуальные признаки все же позволяют указать на факт стороннего вмешательства (отличия в цвете, форме цифр, работа лазера).

Контрольная закупка

Выслушав разные мнения, журналисты решили устроить контрольную закупку в том самом магазине, где когда-то приобрел зимний комплект Hankook герой. Попытаются ли им продать шины с сюрпризом, или же это была разовая акция, в которую ненароком угодил Антон? Сейчас узнаем!

Для начала отобрали три популярных типоразмера и озадачили продавца своими запросами. В типоразмере 245/45 R17 (пользуется спросом среди владельцев BMW) нам предложили шины Nexen 2024 г. в. за 855 руб. В каком они состоянии? Вот что, рассмотрев товар, сказал эксперт:

– Внешне колеса выглядят лучше шин нашего героя, – отметил Дмитрий Марголин.

А вот резины для Geely Tugella в типоразмере 245/45 R20 и 265/40 R21 для Porsche, Mercedes-Benz и Ford, по словам продавца, в наличии не оказалось.

**

Что же сделает Антон с изрядно поизносившимся комплектом Hankook? Мужчина не придумал ничего лучше, как попробовать вернуть шины продавцу. Хотя благополучно отъездил на них всю зиму!

Что интересно, при повторной встрече торговец без лишних слов согласился забрать все четыре (!) покрышки обратно. И даже вернул деньги.

– Отдал мне в руки 830 руб. Пусть это и не вся сумма, а лишь 70% от первоначальной стоимости, но лучше так, чем потрепанные колеса! – рассказал Антон.

Вот что любопытно: буквально спустя пару дней после возврата знакомый комплект Hankook Icept evo2 265/40 R21 вновь появился в продаже!

Цена после возврата оказалась ниже прайса осени 2025 года. Эту модель кто-то обязательно возьмет. Каждой шине (и машине) – свой покупатель. Но не стоит забывать слова наших специалистов:

"Не бывает новых премиальных брендов (равно как и бэушных) по очень низким ценам! Не надо верить в такие истории. Впрочем, как и в распродажи или в невероятно хорошие шины с каких-то европейских стоков".

Памятка автомобилисту

Av.by собрал рекомендации по подбору бэушных шин от специалистов в простом и наглядном формате:

Юрист о гарантии: "Шины оказались более старыми, чем было заявлено"

Прокомментировать ситуацию с покупкой бывших в употреблении автомобильных шин попросили юрисконсульта av.by Андрея Войтова.

– Нет никаких юридических препятствий в возврате некачественных б/у шин либо осуществлении иных прав, предусмотренных законодательством о защите прав потребителей. Тут следует правильно понимать термины "качество", "гарантия качества" и "гарантийный срок".

Качество товара – это соответствие характеристик товара установленным к нему требованиям. Эти требования чаще всего вытекают из договора между сторонами, а также из законодательства и других обязательных правил, например технических регламентов или государственных стандартов. Однако если в договоре определенных требований нет (что чаще всего бывает при заключении сделок в устной форме), то требования к качеству обусловлены целями – обычными для соответствующего товара или прямо заявленными покупателями.

– То есть, несмотря на то, что шина является бывшей в употреблении, она должна выполнять свое техническое назначение. При этом очевидно: выполнять она его будет хуже, чем новая шина.

Гарантия качества – это установленное законом заверение покупателю о том, что товар будет качественным в момент его получения и в определенный срок после этого.

– Согласно общему правилу, срок, когда гарантия действует после передачи товара, является разумным. Это понятие не имеет четкой трактовки и зависит от всех обстоятельств покупки и характеристик товара.

В то же время продавец (или изготовитель) может установить определенный срок действия гарантии. Это и называется гарантийным сроком. Он также может быть установлен на нормативном уровне.

– Тут важно отметить еще одно: истечение гарантийного срока не мешает направить требование продавцу. Просто в таком случае именно покупатель будет доказывать, что изначально товар передавался некачественным, это не связано с неправильной эксплуатацией и т. п. Если же подать требование внутри гарантийного срока, то по умолчанию такой факт будет считаться доказанным. И уже продавец окажется вынужден отстаивать свою непричастность к появлению дефектов.

– В описанной ситуации я также отмечу, что потребители были введены в заблуждение касательно характеристик товаров, так как шины оказались более старыми, чем было заявлено. В этом случае имеются основания для а) одностороннего отказа от договора и требования возврата уплаченных денежных средств (в разумный срок), б) требования возмещения понесенных в связи с этим убытков, в) привлечения продавца к административной ответственности за обман потребителя.

Но, уверен, многое зависит от доказанности факта заключения договора и сроков, когда будут предъявляться те или иные требования.