В ГАИ рассказали, приравняют ли в Беларуси самокатчиков к водителям
На волне участившихся ДТП с самокатами, многие стали предполагать, что сегодняшний пешеход, который передвигается на СПМ, завтра уже станет водителем.
Начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков провел аналогию с велосипедом — это тоже транспортное средство, и велосипедист является водителем.
– Точно также, по аналогии, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, будут водителями. Но их права и обязанности примерно схожи с велосипедистом, – прокомментировал Ротченков в интервью телеканалу "Беларусь 1" ситуацию.
Однако у велосипедистов, самокатчиков, других управляющих СПМ все же не будет той ответственности согласно ПДД, как у водителя механического транспортного средства. По правам и обязанностям самокатчик будет схож с велосипедистом.
Как отмечает портал mogilev.online, глава ГАИ обратил внимание на то, что популярность самокатов увеличивает риски ДТП с их участием. Поэтому дополнительно к изменению ПДД уже сегодня утвержден государственный стандарт, который более конкретно определит, что именно является средством персональной мобильности.
Документ вступит в силу с 1 июня 2025 года.
Начальник ГАИ Гродно об изменениях
В начале марта начальник УГАИ УВД Гродненского облисполкома Геннадий Белявский провел телефонную прямую линию. О ней рассказала "Гродненская правда".
Гродненцев, например, интересовало, какие изменения в ПДД возможны касаемо велосипедистов и средств персональной мобильности. Отметим, что правила действительно будут меняться в части закрепления обязанности велосипедистов и лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, спешиваться при пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу. В отдельных случаях – при движении по велопереезду и велосипедной дорожке.
Не спешиваться можно только в случаях движения по велосипедному переезду при наличии транспортных светофоров для движения велосипедистов. Движение на перекрестке возможно по велосипедному переезду или не далее 1 метра от края проезжей части дороги, когда нет тротуара или пешеходной дорожки. При этом велосипедист, водитель средства персональной мобильности обязаны руководствоваться требованиями транспортных светофоров или регулировщика для транспортных средств, а на нерегулируемом перекрестке – правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета. А при движении по линии тротуаров или обочин – уступая дорогу иным транспортным средствам.
Будет отменено ограничение скорости передвижения на СПМ, а также введен запрет остановки и стоянки транспорта на велосипедных переездах, введена возможность стоянки СПМ и велосипедов на тротуарах, если это не создаст препятствия для движения.
Устанавливается запрет на движение СПМ в пешеходных зонах, на тротуарах, если их масса превышает 35 кг. В целом будет уточнено понятие средства персональной мобильности в части установления максимальной технически допустимой скорости 25 км/ч.
В тему:
Жилая зона. Кто прав: самокатчик или водитель авто? Новый выпуск "Авторазборки"
