Кто в Беларуси чаще всего ездит без прав и как обычно суд наказывает таких водителей? Говорит судья
Регулярно мы читаем новости о том, что сотрудники ГАИ задерживают водителей без прав. Но что происходит потом, какие штрафы накладывают в суде и кто обычно садиться за руль без прав?
О практике рассмотрения дел об административных правонарушениях, связанных с управлением транспортным средством лицом, не имеющим права управления корреспонденту агентства «Минск-Новости» рассказал судья судебной коллегии по уголовным делам Минского городского суда Максим Лапко.
К компетенции районных судов отнесено рассмотрение дел об административных правонарушениях в отношении граждан, которые допустили управление транспортным средством, не имея права садиться за руль, а равно передачу управления транспортом лицу без водительского удостоверения, повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такое же нарушение (ч. 2 ст. 18.14 КоАП).
Из практики судов:
По словам Максима Лапко, такие недобросовестные водители подвергают повышенному риску жизни и здоровье других участников дорожного движения. Их чрезмерная удаль и бравада, стремление продемонстрировать свое пренебрежение к закону влекут последствия, связанные с административной ответственностью либо уголовным наказанием.
– За 10 месяцев 2023 года судами г. Минска рассмотрено более 550 таких административных дел, – говорит собеседник. – Чаще всего правонарушения по ч. 2 ст. 18.14 КоАП совершают мужчины (92 %) в возрасте от 26 до 45 лет (36 %), занятые в сфере предпринимательства (29 %), неработающие (27 %), трудоустроенные рабочими (16 %), имеющие высшее (42 %) либо средне-специальное образование (31 %).
Такое административное правонарушение относится к категории грубых и влечет ответственность в виде штрафа в размере от 20 до 50 базовых величин, или общественных работ, или административного ареста. При этом суд учитывает характер нарушений, их последствия, а также личность виновного.
– В 53 % случаев по делам указанной категории судами г. Минска принималось решение о наложении взыскания в виде штрафа, в 45 % случаев – в виде административного ареста, – продолжает судья. – Стоит отметить, что к ответственности по ч. 2 ст. 18.14 КоАП в нашей стране может быть привлечен гражданин, достигший 16-летнего возраста.
За управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления им, если это деяние совершено неоднократно в течение одного года после наложения административного взыскания по ч. 2 ст. 18.14 КоАП, наступает уже уголовная ответственность по ч. 1 ст. 317–2 УК.
– Увы, не все граждане, привлеченные к административной ответственности за управление транспортом без водительских документов, делают для себя должные выводы, – отмечает Максим Лапко. – Так, за 10 месяцев 2023 года 57 лиц осуждены за совершение преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 317–2 УК, а в отношении 14 граждан постановлены приговоры по ч. 2 ст. 317–2 УК (то же деяние, совершенное лицом, ранее совершившим преступление, предусмотренное ст. 317–2 УК).
Судья настоятельно советует: если имеются сомнения о состоянии водительского удостоверения, сроке его действия, о лишении (ограничении) права управления транспортным средством, нужно обратиться в подразделение ГАИ по месту жительства. За информацией о возможно принятых мерах по обеспечению исполнения исполнительных документов необходимо обращаться в отделы принудительного исполнения.
В редакцию "Гродзенскай праўды" обратилась Нина Титова – жительница дома № 98 на улице Горького в Гродно.
Несчастный случай произошел на проспекте Янки Купалы, у универсама "Брест", в Гродно.
В соцсетях и мессенджерах сейчас можно встретить так называемые "чаты попутчиков". Чаще всего – региональные.
Два слоя обновили на публичной кадастровой карте Беларуси. Они касаются размещения авто- и электрозаправочных станций.
В областном центре стартует масштабный проект по развитию транспортной инфраструктуры.