| АвтоГродно
| АвтоГродно

Сколько стоят аккумуляторы для электромобилей? Инфографика

Электромобиль всегда дороже машины с ДВС того же класса. Чтобы сделать электрокары более доступными, на многие из них вводятся дотации. Но сколько стоят аккумуляторные батареи в современных электромобилях? Журналисты смогли собрать любопытные данные.

Многие непосвященные владельцы электромобилей удивляются, узнав стоимость замены аккумулятора. В зависимости от марки и модели автомобиля, стоимость нового литий-ионного аккумулятора может достигать 25 000 долларов США.

 
Транспортное средствоТип батареиЕмкость батареиСтоимость батареиОбщая стоимость электромобиля
Cadillac Escalade IQ Никель-кобальт-марганец-алюминий (NCMA) 200 кВтч 22 540 долларов США 130 000 долларов США
Tesla Model S 2023 года Никель-кобальт-алюминий (NCA) 100 кВтч 12 030 долларов США 88 490 долларов США
RAM 1500 REV  Никель-кобальт-марганец (NCM) 229 кВтч 25 853 доллара США 81 000 долларов США
Rivian Delivery Van 2022 года Литий-железо-фосфат (LFP) 135 кВтч 13 298 долларов США 52 690 долларов США
Ford Mustang 2023 года Литий-железо-фосфат (LFP) 70 кВтч 6895 долларов США 43 179 долларов США
VW ID.4 2023 года Никель-кобальт-марганец (NCM622) 62 кВтч 8730 долларов США

Цена аккумуляторной батареи для электромобилей зависит от различных факторов, таких как стоимость сырья, производственные затраты, сложность упаковки и стабильность цепочки поставок. Одним из главных факторов является химический состав.

akkumulyator 02 min

Литий-никель-кобальт-алюминий-оксид (NCA) имеет среднюю цену в 120,3 доллара за киловатт-час (кВтч), в то время как литий-никель-кобальт-оксид марганца (NCM) имеет немного более низкую цену — 112,7 доллара за кВтч . Оба содержат значительное количество никеля, что увеличивает плотность энергии батареи и увеличивает пробег электромобиля от одного заряда.

Более дешевыми являются литий-железо-фосфатные батареи (LFP), производство которых дешевле, чем варианты на основе кобальта и никеля. Средняя цена аккумуляторных элементов LFP составляет 98,5 долларов за кВтч. Однако они отличаются меньшей плотностью энергии и такие аккумуляторы больше подходят для электромобилей городского формата, без дальних поездок.

В 2021 году на рынке аккумуляторов доминировали батареи NCM (58% от всех батарей), за ними следовали LFP и NCA (по 21% доли рынка на каждый тип).

Прогнозируется, что к 2026 году доля рынка LFP увеличится почти вдвое и достигнет 38%. При этом доля NCM составит 45% рынка, а доля NCA снизится до 7%.

// Источник visualcapitalist.com, при использовании данных из отчетов Benchmark Minerals, лондонского агентства, которое занимается оценкой стоимости полезных ископаемых.

Почему пожарные обязательно отходят от горящей машины на 10 метров? Зачем сгоревший электрокар помещают в огромный резер...
Водитель легкового автомобиля FIAT спрятал в упаковке с салфетками 5 тыс. евро, намереваясь их сокрыть от таможенного ко...
В субботу, 12 сентября, в 11:32 на линию "112" поступило сообщение: в поле около деревни Ольховка Новогрудского района г...

Необычная находка в стволе дерева ждала грибника в лесу возле Гродно.

ДТП произошло в воскресенье, 13 сентября, около 14:30.

Белорус пытался ввезти из Польши SEAT Alhambra с видоизмененным VIN-кодом, при этом в ЕАЭС уже есть точно такой же&...
В сентябре в мире автомобилей произошла настоящая революция – на улицы городов США выехали десятки полностью автономных ...
12 июня 2026 года 57-летний иностранец ехал из Польши в Беларусь через пункт таможенного оформления "Варшавский мост". В...

Эти автомобили продают в Гродно:
Следите за нами в соцсетях