Евросоюз смягчает ограничения на продажу автомобилей с ДВС после 2035 года

Напомним, в 2023 году ЕС установил цель сократить выбросы CO₂ от новых легковых автомобилей на 100% к 2035 году, что фактически означало прекращение продаж новых бензиновых и дизельных машин.

Теперь депутаты предлагают снизить этот показатель до 87,5%. Еще 7,5 процентного пункта производители смогут компенсировать за счет использования низкоуглеродной стали, произведенной в ЕС. Таким образом, общий показатель с учетом компенсации составит 95%.

Дополнительные послабления предусмотрены для небольших и особо энергоэффективных электромобилей. Их производство будет давать автоконцернам специальные бонусы, так называемые "суперкредиты", упрощающие выполнение экологических нормативов.

Главная причина пересмотра – давление со стороны европейского автопрома. Производители жалуются на высокие затраты, недостаточно развитую зарядную инфраструктуру и усиливающуюся конкуренцию с Китаем. По данным аналитического центра Bruegel, производство автомобилей в ЕС по-прежнему примерно на 19–20% ниже уровня 2019 года.

Однако экологические организации и представители "Зелёных" выступили против изменений. По их мнению, ослабление требований может затормозить переход на электромобили и поставить под угрозу инвестиции компаний, которые уже сделали ставку на электротранспорт.

Окончательного решения пока нет. В декабре 2026 года новые правила должен рассмотреть Европарламент в полном составе. После этого начнутся переговоры со странами ЕС в Совете Евросоюза.

Если изменения получат окончательное одобрение, автопроизводители смогут продолжить выпуск и продажу некоторых новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей после 2035 года, хотя и с дополнительными экологическими ограничениями.