На окраине Гродно стоит McLaren 720S Spider. Журналисты осмотрели состояние суперкара. Торги уже 24 апреля

Осмотреть McLaren приехала спецкор av.by – Инна Гришук.

Журналистка говорит, что увидеть McLaren в таком месте – не самая типичная картина. Он стоит среди подуставших бюджетных VW Passat, Renault, Audi, Citroen и более свежих BMW, Hyundai и Mitsubishi.

Суперкар огородили небольшим заборчиком и накрыли фирменным чехлом с надписью «McLaren».

Сотрудник ТД «Восточный» снимает чехол и открывает новенький суперкар made in England глубокого тёмно-зелёного цвета с металлическим отливом. Это McLaren 720S Spider 2019 года выпуска. В объявлении указано, что его пробег — всего 313 километров, автомобиль оснащён четырёхлитровым двигателем. Но есть нюансы, которые требуют личного осмотра.

— Окрас — просто пушка! — посетители стоянки при взгляде на освобождённый от защитного чехла McLaren мгновенно пришли в восторг. На солнце цвет играл, переходя от почти чёрного к насыщенно-изумрудному.

Некоторые принимались рассматривать глазницы фар с их слегка хищным взглядом (у McLaren они интегрированы в аэродинамические ниши), передний бампер с лопастями, огромный задний диффузор и активное антикрыло, при движении решающее само, когда ему подняться и какой угол наклона выбрать.

Корпус авто для открытой версии «Спайдер» выполнен из карбонового монокока Monocage II-S — уникальной разработки McLaren. Благодаря ей инженерам удалось не только сохранить небольшой прирост массы по сравнению с вариантом купе, но и сделать стойки крыши невероятно тонкими. Это помогает создать обзор изнутри машины почти на 360 градусов.

Сзади у суперкара практически нет сплошных панелей. Большая часть пространства занята открытой металлической сеткой, под которой можно увидеть фрагменты двигателя. Патрубки выхлопной системы расположены на уровне задних фонарей — это сокращает путь выхлопных газов и добавляет образу строгую агрессивность.

Удалось оценить и фирменную «фишку» McLaren — двери-крылья, открывающиеся вверх и вперёд. В версии 720S в их конструкцию встроены воздухозаборники, которые через спрятанные каналы направляют потоки воздуха к двигателю. У 720S нет огромных «дыр» в бортах, как у Ferrari или Lamborghini. Карбоновый кузов плавно обтекает кабину и создаёт идеальный каплевидный силуэт.

Ищем «шрамы» и дефекты

При более тесном знакомстве с британским экзотом состояние McLaren снаружи показалось близким к безупречному. Первым делом внимательно осмотрели корпус авто и лакокрасочное покрытие. Сколов от камней, характерных «шрамов», которые могли появиться при неоднократной перевозке на эвакуаторах, не обнаружилось. Единственный дефект ЛКП — явные следы засохшего клея от скотча на верхних балках крыши: последствия от таможенного досмотра.

Внушала оптимизм и ходовая часть суперкара. Колёсные диски визуально в идеальном состоянии, без сколов. Сквозь спицы виднелись чистенькие тормозные колодки с надписью «McLaren», окрашенные в салатовый цвет. Подтёков, указывающих на вопросы к гидравлике подвески, не отыскалось.

Идеальную картинку подпортили выявленные недочёты и первые возрастные изменения. Резиновые уплотнители под передними колёсными арками и кое-где на дверных стыках начали слегка отслаиваться.

Салон родстера отделан тёмно-серой кожей, алькантарой и карбоном, на сиденьях и передней панели — салатовые акценты того же оттенка, что и цвет тормозных колодок.

Хороший знак: нет и запаха сырости. Это может косвенно свидетельствовать о том, что машина хранилась в сухом проветриваемом помещении.

Бросилась в глаза надпись «Fury» на элементах отделки салона. Значит, на аукцион выставили не заводской McLaren, а доработанное авто с пакетом от тюнинг-ателье TopCar Design. Стоимость такого дооснащения сопоставима с ценой новой квартиры в Минске или Гродно.

Самой эффектной частью знакомства с застрявшим в Беларуси McLaren стал запуск двигателя. Ушедшая в спячку АКБ находится в передней части суперкара, в багажнике. Для реанимации зелёного «британца» понадобилось подключить пусковые провода и немного запитать батарею.

Лёгкое нажатие на кнопку «Старт» — и стоянка конфиската наполнилась породистым рыком четырёхлитрового V8 мощностью 720 лошадиных сил. Рокот мотора уже через несколько минут собрал толпу зрителей. Многие знали, что этот «зверь» умеет разгоняться до 100 км/ч за 2,9 секунды. Кого-то из зрителей ждало разочарование: тест-драйв не был включён в программу осмотра.

Приборная панель после запуска буквально кричала о помощи. Почти все системы выдавали ошибки, среди них выделялось главное требование — посетить сервисный центр McLaren. Красноречивая цифра: плановый визит на ТО просрочен на 512 дней. Из-за неполадок увидеть на дисплее заявленные 313 километров пробега тоже не удалось. Проводить компьютерную диагностику такой машины в рамках обычного осмотра невозможно: потребуется специальное оборудование, которое сложно найти за пределами дилерского центра.

История конфискации

Британский родстер задержали на белорусско-литовской границе в 2021 году. В документах владелец указал стоимость 17 990 евро, хотя его реальный прайс, по оценке белорусской таможни, оказался почти в 15 раз выше — более €260 тысяч. Договор на перевозку был составлен на инвалида II группы и гродненскую транспортную фирму.

Судебные разбирательства завершились несколько месяцев назад. Виновным признали 42-летнего гражданина Беларуси, который также являлся директором литовской фирмы. Суд установил, что суперкар планировали перепродать в Россию. Машину конфисковали, обвиняемому назначили штраф 12,6 тысячи рублей за покушение на неуплату таможенных платежей в крупном размере, совершённое группой лиц.

Теперь тёмно-зелёный McLaren 720S Spider — это лот № 21238. На стоянке автоконфиската и на фоне горы металлолома, скопившейся на соседней площадке, он выглядит как британский аристократ, который попал в плохую компанию и ждёт, когда его освободят из плена. Стартовая цена — 1 041 444 белорусских рубля. Аукцион назначен на 24 апреля.