У нового BMW iX3 нет указателей поворота? Автомобилисты их практически не замечают

Отметим, что BMW iX3 – это первая серийная модель, созданная на совершенно новой платформе Neue Klasse. Как подчеркивает производитель, это полная инженерная модернизация, охватывающая практически все: от трансмиссии и программного обеспечения до метода производства автомобиля.

Что особенного в BMW iX3 Neue Klasse?

Одно из главных преимуществ нового BMW iX3 — его энергоэффективность. На одном заряде автомобиль может проехать от 720 до 805 км (по циклу WLTP). А благодаря 800-вольтовой архитектуре и максимальной мощности зарядки до 400 кВт, 10 минут быстрой зарядки достаточно, чтобы увеличить запас хода более чем на 370 км.

Максимальная мощность – 345 кВт (469 л.с.). Разгон до сотни – 4,9 сек. Максимальная скорость – 210 км/ч. Емкость аккумулятора –108,7 кВт·ч.

В BMW особенно гордятся, что в основе управления новой модели лежат центральные суперкомпьютеры, которые управляют ключевыми функциями автомобиля. Самый впечатляющий из них — это «Сердце радости» — фирменный бортовой компьютер BMW, отвечающий за динамику движения, управление энергией и отклик трансмиссии. 

Автомобиль анализирует данные и реагирует на команды водителя быстрее, чем существующие системы. Результатом является более интуитивное управление, точное рекуперирование энергии и фирменное удовольствие от вождения BMW — на этот раз в электрической версии.

Новый BMW iX3 – это еще и источник энергии. У электромобиля появилась функция "отдачи энергии" – от него можно питать электроприборы, он может возвращать энергию в сеть. Пока не понятно, как использовать последнюю функцию на практике.

А что с указателями поворотов нового BMW iX3?

Модель быстро стала вирусной в сети, но вместе с интересом к новинке появились и первые претензии. Главная из них касается работы светодиодных указателей поворота: BMW использовала очень тонкие световые полосы, которые мигают довольно необычно.

Из-за этого сигнал поворота формально есть, но заметить его, как утверждают пользователи, бывает трудно. В пробке, когда машина находится прямо перед глазами, это может не стать большой проблемой. Но на скоростной трассе такой поворотник, по мнению критиков, легко пропустить.

Именно эта особенность стала предметом активного обсуждения на Reddit и автомобильных форумах. Там пишут, что в новой версии компания, похоже, сделала ставку на внешний эффект в ущерб практичности и безопасности.

Портал "The Autopian" в одном из свежих материалов за 2026 год также раскритиковал такое решение. По оценке издания, производитель явно отдал приоритет эстетике, а не функциональности.

Похожие претензии раньше звучали и в адрес Kia Sportage. Но, как отмечают пользователи форума Bimmerpost, от премиального бренда вроде BMW водители ждут куда более высокого стандарта. Тем более что у прежних моделей iX, по их словам, были более заметные янтарные сигналы поворота, а новое поколение выглядит шагом назад с точки зрения безопасности.