Слабый кузов или прочная защита? Неоднозначный итог одного ДТП
Все еще думаете о том, насколько прочны китайские автомобили и насколько безопасны электромобили? Вот вам еще пища для размышлений.
1 декабря в пригороде Шанхая произошла авария, в результате которой у Nio EC6 буквально оторвало заднюю часть кузова. Обошлось без пожара, без жертв и (скорее всего) без судебных исков. Но вопросы остались.
В результате столкновения с бетонным ограждением задняя часть автомобиля отделилась от салона.
Согласно заявлению, опубликованному вскоре после аварии, система безопасности автомобиля немедленно сообщила об инциденте, пишет CarNewsChina. Еще важнее, что люди, находившиеся в автомобиле, выжили, не получив травм, угрожающих жизни.
Со ссылкой на производителя китайский портал сообщает, что в момент аварии EC6 не использовал систему помощи водителю. После столкновения двери автомобиля автоматически разблокировались, а ручки выдвинулись, позволив пассажирам выйти. Ну и самое главное: аккумуляторная батарея емкостью 100 кВт⋅ч не загорелась и не проявила признаков теплового разгона или угрозы безопасности, пишет Onlíner.
В результате удара о бетонное ограждение задняя часть электромобиля получила структурное разрушение, в то время как салон остался целым. Согласно техническому отчету о столкновении, узкий верхний край ограждения, шириной всего около 12 сантиметров, создал чрезвычайно высокое локальное давление, вызвав так называемое разрушение «режущего типа», сосредоточенное на задней стойке и полу в задней части кузова.
В целом же можно говорить о том, что в нестандартной ситуации, далекой от типовых краш-тестов, силовая конструкция кузова сохранила целостность «капсулы жизни», а система защиты батареи отработала должным образом. Смущает лишь сам характер разрушения кузова, который просто разломился. Впрочем, судя по описанию, и обстоятельства этого были экстраординарными.
