| av.by
| av.by

Изменят ли в Беларуси порядок расчёта утилизационного сбора вслед за РФ? Мнение председателя БАА

Проект постановления правительства РФ, предусматривающий корректировку правил определения размеров утилизационного сбора, уже успел наделать шума в автобизнесе.

С учётом того, насколько тесно связаны авторынки Беларуси и России, возможны ли аналогичные нововведения в нашей стране?

Журналисты av.by задали данный вопрос в кулуарах проходящего в эти дни «Моторшоу» Сергею Вариводе, председателю правления Белорусской автомобильной ассоциации, а также директору «Автоцентра на МКАД», официального дистрибьютора Haval в нашей стране.

– Сразу оговорюсь: стану озвучивать собственные домыслы. Если следовать логике единой промышленной политики, то в рамках Союзного государства должны быть гармонизированы как тарифные, так и нетарифные льготы, преференции и изъятия. Потому белорусская сторона может пойти подобным путём. А пойдёт ли? На мой взгляд, вероятность невелика.

utilsbor rossia bel baa 01

– Поскольку в Беларуси, в отличие от России, защита прав потребителя находится на более высоком уровне. Маловероятно, что наше правительство ограничит право отчуждения автомобилей гражданами, если те ввозят машины с уплатой льготного утильсбора, что предполагается в российском проекте.

utilsbor rossia bel baa 01

– Хотя не скрою: правление БАА будет предметно рассматривать, какие пункты можно заимствовать из того самого проекта. Пускай автомобильные дилеры отстаивают свой бизнес и защищают свой сегмент рынка, они такие же граждане. То есть мы, занимаясь продажей машин той или иной марки, можем захотеть приобрести за границей подержанные BMW, Audi или Mercedes-Benz для личных целей. Мы тоже являемся потребителями.

Тем не менее мы против того, чтобы льготными инструментами пользовались предприимчивые люди. Проще говоря, перекупщики и временами попросту жулики. Будем честны: они находятся в серой зоне и вносят дисбаланс, конкурируют с легальными продавцами не совсем честными методами.

utilsbor rossia bel baa 01

– Хочу отметить, что в течение полутора лет прайсы в дилерских салонах практически не меняются. Основная причина и главная заслуга не в ценовом регулировании. Это следствие конкуренции на белорусском авторынке. На данном этапе сохранить конкурентную среду важнее, чем решать любые прочие вопросы.

Белорус пытался ввезти из Польши SEAT Alhambra с видоизмененным VIN-кодом, при этом в ЕАЭС уже есть точно такой же&...
В сентябре в мире автомобилей произошла настоящая революция – на улицы городов США выехали десятки полностью автономных ...
12 июня 2026 года 57-летний иностранец ехал из Польши в Беларусь через пункт таможенного оформления "Варшавский мост". В...
Трасса М6 "Минск-Гродно" вошла в тройку наиболее опасных республиканских дорог с точки зрения ДТП с дикими животными. Ин...
Минчанин Евгений отправился в Турцию на электромобиле Tesla 3 Dual Motor Long Range 2018 года выпуска. С учетом обр...

С 14 сентября организуется движение по автобусному маршруту № 22 "Улица Одельская – Площадь Декабристов".

Возле ресторана "Пешков" в Гродно произошло ДТП с участием мотоциклиста, который в результате ДТП получил травмы и погиб...
Такое наказание 30-летний мужчина получил за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Причем в течение...

Эти автомобили продают в Гродно:
Следите за нами в соцсетях