Дальнобойщик заправился не на той АЗС в Беларуси и попал под суд. Хоть и белорус
Почти два года назад, в мае 2022 года, в Беларуси были введены ограничительные меры для перевозчиков из стран Евросоюза как ответ на запрет выполнять белорусским перевозчикам поездки по Европе.
Постановление Совмина №276 обязало перевозчиков из Европы заправляться в Беларуси только на определенных АЗС недалеко от мест «перецепки» и перегрузки, и только дорогим «дизелем» (на момент введения ограничений его цена была 3,58 рубля за литр, тогда как обычная цена дизтоплива – 2,34 рубля за литр (сейчас – 2,36 рубля).
Те дальнобойщики из стран ЕС, которые нарушали введенные ограничения, получали и получают административные протоколы на немалую сумму. Об одном из таких случаев, который произошел в феврале этого года, рассказывает ABW.BY.
Белорус, водитель польской транспортной компании, за рулем тягача Volvo с польскими номерными знаками, заправился на «обычной» АЗС по улице Катин Бор в Бресте. Эта заправка не включена в список АЗС, где обязаны заправляться перевозчики из стран ЕС.
На водителя был составлен протокол по статье 24.3 КоАП Беларуси «Неповиновение требованию должностного лица» – ранее таможенники вручили ему письменное предписание, согласно которому он должен был заправляться на определенных АЗС и следовать в места перецепки (перегрузки).
Эта статья предусматривает штраф от двух до ста базовых величин, или общественные работы, или административный арест. Административное дело было направлено в суд.
Какой штраф получил дальнобойщик?
Суд Ленинского района Бреста признал водителя виновным в неповиновении законному требованию должностного лица госоргана и оштрафовал на 50 базовых величин, что составляет 2000 рублей. Об этом сообщается в банке судебных решений.
Так как на суде он не присутствовал, в счет уплаты штрафа обращены 2000 рублей, арестованные у него ранее.
Количество АЗС, где могут заправляться дальнобойщики из стран ЕС, сокращается. Связано это с закрытием пунктов пропуска сопредельными странами.
А ранее милиция отмечала, что некоторые перевозчики из Евросоюза пытаются хитрить и покупают более дешевое дизтопливо.
«Паркуют большегрузы в неприметных местах, на легковом автомобиле посещают автозаправки и набирают топливо в канистры, после чего возвращаются и заливают приобретенное горючее в баки фур», – отмечало УВД Брестской области. Ранее рассказывалось о нескольких таких случаях.
В ноябре 2025 года выдано 125 496 разрешений на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.
Налоговая Минска плотно взялась за выяснение масштабов нелегальной деятельности владельца фронтального погрузчика.
Генпрокуратура Республики Беларусь завершила расследование и направила в суд масштабное уголовное дело о коррупции.
