Автодилеры: пора отменить постановление о регулировании цен для автомобильного бизнеса
В октябре 2022-го было принято постановление Совмина N713 «О системе регулирования цен». Оно существенно осложнило работу автодилеров, как считают в Автомобильной ассоциация «БАА», пришло время его упразднить.
Как отмечают в БАА, регулирование, принятое для широкой гаммы потребительских товаров (в первую очередь, продовольственных), автоматически распространилось и на легковые автомобили.
В итоге фактически наш автобизнес лишился традиционных в мировой практике инструментов стимулирования автомобильных продаж – перестала должным образом работать система автобонусов (стимулирующих выплат), зарегулирован автолизинг и возможности рекламы, выпали инструменты контроля стандартов обслуживания клиентов и в целом качества продаж со стороны брендодержателей, пишет ABW.BY.
Кроме того, автодилерам пришлось существенно перестраивать свои внутренние процедуры и процессы в части оформления документации для организации работы в новых условиях. Возросли общие трудозатраты, сформировался избыточный документооборот, существенно выросла вероятность совершения технических ошибок при оформлении документов. С учетом этого в БАА считают целесообразным исключить легковые автомобили из-под действия норм постановления N713.
В БАА со ссылкой на данные статистики считают, что цены на авто снижаются
Для оценки динамики розничных цен на легковые автомобили и анализа ситуации на рынке Автомобильная ассоциация «БАА» запросила у Национального статистического комитета Беларуси официальную информацию об индексах потребительских цен на легковые автомобили за период с января 2023 года по февраль 2024 года.
Согласно предоставленным Белстатом данным, ИПЦ в декабре 2023 года составил 105,57 % к уровню декабря 2022 года, а в феврале 2024 года – 102,88%. При официальном показателе инфляции в Республике Беларусь за 2023 год в размере 5,8% можно смело говорить не только о стабилизации цен, но и о дефляции на рынке новых легковых автомобилей. То есть налицо тренд снижения цен.
Причины такой ситуации лежат на поверхности – в последние годы доминирующее положение на рынке продаж новых легковых автомобилей занимает отечественный производитель «Белджи» (по итогам 2023 года доля проданных автомобилей Geely (BelGee) составила более 72%). В условиях, когда контроль за ценами на продукцию отечественного производителя осуществляет государство посредством владельческого надзора в лице Минпрома, иные игроки (официальные автодилеры) в условиях конкуренции так либо иначе выстраивают свою ценовую политику с оглядкой на лидера рынка. «В этой ситуации возникает резонный вопрос о целесообразности ценового регулирования автомобильного рынка нормами постановления N713», – отметили в БАА.
В тему:
Рост продаж и Geely вне конкуренции. БАА подвела итоги 2023 года
Можно выдохнуть, потому что восьмой раз окажется последним. В череде уже привычных еженедельных подорожаний.
С 1 октября 2025-го в МАПП "Верхний Ларс" на границе России и Грузии внедрят электронную очередь для грузовиков.
Едва не закончился трагедией инцидент, который произошел в Гродненском районе в апреле.
