БАА: серый ввоз серьезно угрожает "БЕЛДЖИ" и официальным дилерам

Об этом свидетельствуют свежие данные УП "БАА-Консалт".

Как отмечают в организации, по итогам первых двух месяцев 2026 года в Республику Беларусь частными лицами было ввезено 16,3 тыс. легковых автомобилей. Это на 11% превышает показатели аналогичного периода прошлого года, подтверждая тренд на усиление роли частного ввоза в ущерб официальным каналам продаж, которые за этот период рухнули на 57%.

В минувшем году граждане ввезли 101,2 тыс. автомобилей.

Структура этого сегмента выглядит следующим образом:

- автомобили с ДВС – 90 тыс. ед. (89,6%);
- электромобили – 6,1 тыс. ед. (5,4%);
- гибриды – 5,1 тыс. ед. (5%).

– Характерно, что весь объем импорта пришелся на страны вне ЕАЭС. Прямые поставки из союзных государств физлицами не осуществлялись, – подметили в БАА.

Объем импорта частными лицами в 2025 году более чем в 1,5 раза превысил совокупный объем производства завода "БЕЛДЖИ" и ввоза всех юридических лиц. При этом статистика показывает, что два из трех ввезенных гражданами автомобилей перепродаются в течение первых месяцев.

– Это свидетельствует о том, что частный ввоз перестал быть инструментом личного потребления и превратился в массовый неконтролируемый коммерческий канал. Такая ситуация напрямую препятствует реализации стратегии развития завода "БЕЛДЖИ" и ставит под угрозу стабильность работы официальных дилеров, – уверены в ассоциации.

Эксперты БАА выделяют два ключевых фактора, стимулирующих данный дисбаланс:

Критический разрыв в ставках утилизационного сбора: после вступления в силу ПСМ № 50 от 28.01.2025 затраты юрлиц многократно превышают расходы граждан (за исключением сегмента электромобилей, в котором ставка импортеров "всего лишь" вдвое превышает ставку для физических лиц).

Массовое использование льгот: активное применение льгот по указу № 140 от 10.04.2019 при ввозе автомобилей, которые в дальнейшем направляются на перепродажу.

– С учетом растущей динамики импорта физлицами в 2026 году, влияние серого рынка на экономику отрасли становится критическим. Автомобильная ассоциация подчеркивает необходимость выравнивания условий для всех участников рынка ради сохранения инвестиционной привлекательности официального сектора. Вместе с тем ассоциация настаивает на безусловном сохранении социальных льгот для тех граждан, которые ввозят автомобили исключительно для личного пользования, – цитирует сообщение БАА av.by.