Войти
"Реанимация автомобилей" - автоэлектрик и компьютерная диагностика с дальнейшим ремонтом
Просмотров: 890154
Гродно,
ул. Лидская, 15В
ПН-ПТ: 9:00 - 18:00
СБ: 9:00 - 15:00
ВС: выходной
СБ: 9:00 - 15:00
ВС: выходной
СТО "Реанимация автомобилей" сосредоточена на трёх основных направлениях в ремонте авто:
1. Диагностика, ТО и ремонт авто
2. Авто электроника
3. Автоэлектрика
1. Диагностика, ТО и ремонт авто
1.1. Компьютерная диагностика автомобиля с дальнейшим ремонтом
(гарантия - 30 дней/6 месяцев):
(список моделей ниже).
Выездная компьютерная диагностика авто (с выездом от 40 руб)
1.2. Производим устранение проблем с:
- запуском двигателя автомобиля;
- неровной работой двигателя;
- плохим разгоном автомобиля;
- плавающими оборотами двигателя;
- большим расходом топлива и т.п.
1.3. Диагностика и ремонт топливных дизельных систем CDI, HDI, DCI,
CDTI, CRDI:
- диагностика неисправности топливной системы;
- устранение течи топлива;
- замена (ТНВД) топливного насоса высокого давления;
- снятие/установка, мойка и сушка топливного бака;
- очистка топливных магистралей;
- снятие/установка, проверка и ремонт дизельных форсунок;
- снятие/установка, проверка и ремонт ТНВД;
- ультразвуковая чистка форсунок.
1.3.1 Диагностика и ремонт топливных бензиновых систем:
- диагностика неисправности топливной системы;
- устранение течи топлива;
- замер давления топлива в системе;
- замена бензонасоса;
- снятие/установка, очистка топливного бака;
- очистка топливных магистралей.
1.4. Диагностика и ремонт турбокомпрессора и системы наддува
(гарантия – 6 месяцев/12 месяцев):
- диагностика/ремонт системы вакуума;
- диагностика/замена электромагнитных клапанов;
- диагностика/замена актуатора турбокомпрессора;
- очистка геометрии турбокомпрессора;
- ремонт/восстановление втулки вистгейта;
- ремонт/восстановление турбокомпрессора.
1.5. Замена комплекта ГРМ, ремонт двигателя (гарантия – 12 месяцев):
- замена ремней, роликов ГРМ;
- замена цепей и шестерен ГРМ;
- замена помпы (водяного насоса);
- снятие/установка, дефектовка двигателя внутреннего сгорания (ДВС);
- замена деталей ДВС (прокладки, кольца, клапана, маслосъемные колпачки,
поршня, вкладыши, коленвал и т.п.);
- проверка, шлифовка, восстановление посадки под форсунки и клапана
головки блока цилиндров (ГБЦ);
- извлечение заломов свечей (на не снятой ГБЦ);
- проверка, шлифовка, расточка блока ДВС.
1.6. Ремонт сцепления и МКПП (гарантия – 6 месяцев):
- замена узлов и деталей системы сцепления (главный цилиндр сцепления,
рабочий цилиндр, диск сцепления, маховик, тросик и т.п.);
- замена полуоси, шруса, пыльников и т.п.;
- замена/ремонт механических коробок переключения передач.
1.7. Ремонт систем смазки и охлаждения (гарантия – 6 месяцев):
- устранение течи масла, замена уплотнений (сальники, прокладки,
шайбы и т.п.);
- устранение течи антифриза, замена уплотнений, патрубков, радиатора,
термостата и т.п.
1.8. Ремонт подвески, торсионной подвески:
- замена узлов и деталей подвески (рычаги, сайлентблоки, шаровые,
амортизаторы, подшипники и т.п.).
1.9. Ремонт тормозных систем:
- замена узлов и деталей тормозной системы (трубки, шланги, колодки,
диски, барабаны и т.п.);
- ремонт/восстановление суппортов, замена ремкомплекта суппорта,
направляющих;
- подготовка автомобиля к техосмотру.
1.10. ТО (техническое обслуживание) автомобилей (гарантия – 30 дней):
Производим замену:
- масла в двигателе, мостах, раздатках и МКПП;
- масляного фильтра;
- воздушного фильтра;
- топливного фильтра;
- салонного фильтра;
- охлаждающей жидкости;
- тормозной жидкости;
- жидкости гидроусилителя.
1.11. Ремонт выхлопных систем авто
• замена выхлопной системы;
• установка выхлопной системы;
• замена выпускного коллектора;
• ремонт выпускного коллектора;
• замена гофры глушителя;
• замена лямбда-зонда;
• установка обманки лямбда-зонда;
• замена катализатора;
• замена катализатора на пламегаситель;
• физическое удаление катализатора;
• установка катализатора;
• замена Сажевого фильтра (DPF и FAP)
• физическое удаление Сажевого фильтра (DPF и FAP)
• замена резонатора;
• ремонт резонатора;
• удаление резонатора;
• диагностика глушителя;
• ремонт глушителя;
• установка глушителя;
• разводка глушителя;
• замена глушителя.
1.12. Ремонт автомобильных замков и ключей в Гродно
1.13. Ремонт микроавтобусов
1.14. Ремонт внедорожников
1.15. Ремонт грузовых авто до 3.5 т
2. Авто электроника
2.1 Диагностика и ремонт электронных систем автомобиля, производим:
- замену и ремонт системы иммобилайзера (штатная сигнализация
автомобиля);
- замену и ремонт различных электронных блоков управления (ЭБУ)
автомобиля (двигателя, иммобилайзера, ABS, подушек безопасности,
климат-контроля, блока комфорта и т.д.);
- программирование, кодирование и синхронизацию ЭБУ;
- адаптацию (прописку) ключей, в том числе и при их утере;
- адаптацию и прописку топливных форсунок;
- адаптацию дроссельной заслонки;
- адаптация датчика угла положения рулевого колеса;
- адаптацию датчиков дождя, света и т.п.;
- адаптацию круиз-контроля;
- принудительную регенерацию сажевых фильтров.
- отключение ближнего света - функции "проведу домой";
- а также другие подобные функции.
2.2 Производим программное и физическое удаление:
- катализатора,
- сажевых фильтров, мочевины (FAP, DPF, AdBlue т.д.);
- клапана рециркуляции отработавших газов (ЕGR, AGR);
- удаление дроссельной заслонки, вихревых заслонок;
- удаление иммобилайзера
- удаление удара о столкновении (Crasch data) в блоках SRS/AIRBAG
2.3 Обслуживание и ремонт системы давления шин (TPMS)
- Проверка/привязка датчиков TPMS (проверим ваши датчики на
работоспособность и пропишем (адаптируем) в автомобиль);
- Адаптация системы TPMS;
- Ремонт системы TPMS;
- Профессиональная консультация;
- Отключение системы TPMS где это возможно по просьбе клиента;
- Продажа датчиков TPMS (в наличии и под заказ есть новые датчики,
высокого качества к любым маркам авто).
Программируем универсальные датчики брендов: ALCAR, AUTEL, MOBILETRON, SCHRADER EZ-SENSOR, CUB, MAX SENSOR TOTAL, PILOT, ALLIGATOR SENS.IT, BWD/STANDARD, DIRECT FIT, DYNAMIC PRO-SELECT, ECH/NAPA, HUF INTELLISENS, ORANGE DIRECTFIT, STEELMAN SELECT, ITM, U-PRO, DILL, PDQ.
3. Автоэлектрика
3.1 Ремонт электрооборудования автомобилей:
- ремонт стартера;
- ремонт генератора;
- ремонт климат-контроля (вентиляторов печек салона и т.п.);
- ремонт наружного и внутреннего освещения;
- ремонт систем тормозов (ABS, ESP);
- ремонт световой и звуковой сигнализации;
- ремонт центральных замков (электрической части);
- ремонт стеклоочестителей, стеклоомывателей
(механической и электрической части);
- ремонт электростеклоподъёмников (электрической части);
- ремонт пневмоподвески (электрической части);
- восстанавливаем автомобили после Пожаров, ДТП и Потопов
3.2. Работы по установке дополнительного оборудования:
- ксенона
- центральных замков ("открывачек")
- аудио и видео систем
- сигнализаций
- парктроников
- установка и подключение фаркопа
- круиз-контроля
- эмуляторов:
- подушек безопасности
- EGR (Opel)
- сажевого фильтра (Toyota)
- катализатора
3.3. Проверяем и заряжаем АКБ.
3.4 Компьютерная диагностика:
ЕВРОПА:
VAG - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
VOLVO - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
PEUGEOT/CITROEN - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
FIAT 1997-, LANCIA 1997-, ALFA Romeo 1997- ДИЛЕРСКИЕ ФУНКЦИИ, возможность кодирования
OPEL - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
SAAB - ДИЛЕРСКИЕ ФУНКЦИИ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
ROVER - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования
LAND ROVER - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
RENAULT - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
FORD - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
JAGUAR - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
ЯПОНИЯ:
TOYOTA/LEXUS - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и обновления блоков
HONDA/ACURA до 2008 - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и обновления блоков
MITSUBISHI - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования
NISSAN/INFINITY- ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
MAZDA - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
SUBARU
SUZUKI
ISUZU
DAIHATSU
КОРЕЯ:
HYUNDAI/KIA - возможность кодирования
SsangYong - возможность кодирования
DAEWOO
АМЕРИКА:
Chrysler/Dodge/Jeep
Plymouth
Saturn
Lincoln
Mercury
FORD - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования и перепрограммирования блоков
Chevrolet - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования
Cadillac - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования
Pontiac - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования
Buick - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования
Hummer - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования
GMC - ДИЛЕРСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, возможность кодирования
* перепрограммирование блоков - это устранение заводских багов. В некоторых случаях убирается подвисание оборотов, в некоторых-рывки при переключении АКПП и т.д.
* кодирование - это возможность изменения конфигурации авто или отдельного блока, например выключить евросвет, добавить какие нибудь опции - например AUX и т.д.
Для удобства клиентов у нас существует предварительная запись по тел: +375 (29) 251-53-85. Здесь же Viber.
Ценовая политика:
Ценовая политика Нашего сервиса направлена на поддержание баланса цены и качества выполняемых нами работ. Для качественного проведения работ по ремонту автомобилей, программированию электронных блоков управления требуется недешевое оборудование и программное обеспечение, а также постоянное обучение персонала. Естественно - все стоит денег. Мы тратим деньги на развитие и инновации, что позволяет нам решать многие задачи.
Мы стараемся и работаем над тем, чтоб для нас не существовало таких слов как: не умеем, не знаем, не починим!
Уважаемые клиенты, не забывайте, что, сэкономив 100 рублей, на ремонте электронного блока управления айрбега либо двигателя…, вы можете стать жертвой собственной жадности в самый неподходящий момент. Доверив ремонт блока управления двигателем пионерам и "кулибиным" вы можете надолго застрять где-нибудь в лесу, куда не поедет эвакуатор, и возможно, что там не будет работать никакой телефон, кроме спутниковой связи. А самое главное все вышеописанное может произойти не сразу после ремонта «кулибиными», а спустя какое-то время!
Если вы узнали, что где то, ту же услугу предлагают на 50 или на 100 рублей дешевле, не надо нам звонить и рассказывать про то, что где-то есть электрики и они делают блоки управления, прошивают блоки SRS, дешевле, чем мы! В таком случае будьте любезны: не отнимайте пожалуйста, наше время всей этой «болтовнёй»!
Также не надо нам рассказывать про "товарищей", ремонтирующих авто на выезде, даже простому обывателю понятно, что сделать качественно работу "на коленке", без нормального освещения, без теплого бокса невозможно. Если эти "мастера" не смогли заработать на аренду помещения, значит у них не все дела хорошо идут.
Мы, стараемся не собирать клиентскую базу, из неадекватных и ( больных ) людей и т.д. За время работы именно такая политика дала очень хороший результат и принесла нам нормальных, вменяемых клиентов для спокойной размеренной работы.
Чем больше делаете скидок, тем больше неадекватных людей вас окружает. Нормальные люди, умеющие ценить свое и как следствие ваше время, придут с подачи таких же успешных в жизни людей.
И последнее, для клиентов, кого тронула эта статья:
Прежде, чем принять решение о выборе места ремонта, тщательно все взвесьте. Помните, что скупой платит дважды, а чаще трижды. Бесплатный сыр - в мышеловке. Профессионалы за дешево не работают.
Хороший человек - это не профессия!
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
«РЕАНИМАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ»
1. техническое обслуживание, регулировочные работы и ремонт электрооборудования - в течение 30 (тридцати) дней или 2000 (двух тысяч) км пробега со дня приемки автомобиля заказчиком, в зависимости от того, какое событие наступит ранее;
2. ремонт двигателя, замена ремня, цепи и шестерен ГРМ - в течение 1 (одного) года или 15000 (пятнадцати тысяч) км пробега со дня приемки автомобиля заказчиком, в зависимости от того, какое событие наступит ранее;
3. ремонт механических коробок переключения передач, сцепления, систем смазки и охлаждения, подвески, рулевого управления, тормозной и топливной системы - в течение 6 (шести) месяцев или 7000 (семь тысяч) км пробега со дня приемки автомобиля заказчиком, в зависимости от того, какое событие наступит ранее.
НЕ ПРИНИМАЕМ РЕКЛАМАЦИИ ПО СЛЕДУЮЩИМ ПРИЧИНАМ :
1. истекший срок гарантии или утеря гарантийного талона (акта выполненных работ).
2. механическое повреждение детали, узла или агрегата в результате аварии либо неправильной эксплуатации;
3. ремонт узла или агрегата без предъявления транспортного средства на наше СТО
4. установка, снятие, замена детали, узла или агрегата третьими лицами.
СТО «Реанимация автомобилей» не оплачивает расходы, связанные с монтажом/демонтажем детали, узла или агрегата, в случае, если работы производились третьими лицами, а также расходы, связанные с транспортировкой неисправного транспортного средства.
При ремонте узла или агрегата замене подлежат все дефектные детали, выявленные на момент проведения работ. При отказе от замены рекомендованных предприятием автосервиса запчастей, гарантия на работы и детали не предоставляется.
При установке на автомобиль детали, узла или агрегата, бывшего в употреблении, гарантия на работы не предоставляется.
ГАРАНТИЙНЫМ ТАЛОНОМ на произведенные работы является АКТ ВЫПОЛЕННЫХ РАБОТ
Отзывы (110)
Георгий
Ответить
Михаил
пригнал по ремонту подвески (замены подушек двигателя,стойки стабилизатора и рычагов.
заодно мне предложили изготовить и нарезать ключ авто с дистанционным радиоуправлением, на что я согласился, так как у меня был всего лишь один ключ который был сильно изношен.
*по подвески четко сделано.
*ключ мне понравился все четко открывает и закрывает авто, заводит авто и лезвие идеально в ходит в замок.одним словом РЕСПЕКТ
являюсь постоянным клиентом данного сервиса уже не первый год.
Высокое качество, профессионализма, наличие гарантии авто
Ответить
мирототворец
Работают быстро и качественно)
Всё официально и звонят по каждому поводу согласовать дальнейшие действия) ,
к работе претензий нет.
да и самое главное:
я здесь обсуживаюсь более 3 лет и меня все устраивает!
умеют делать практически все - от автоэлектрики до ремонта мотора и подвески)
Четкие ребята советую не пожалеете!
Ответить
СТО "Реанимация автомобилей"
Мы разделяем Ваше негодование и хотим отметить, что ситуация сложилась неоднозначая. Наш специалист выполнил работы по снятию и установке Вашей рулевой рейки, а непосредственно ремонт рейки был выполнен сторонним автосервисом, специализирующимся на данных работах.
После Вашего второго обращения, мы САМОСТОЯТЕЛЬНО ОПЛАТИЛИ повторный ремонт у стороннего специалиста. Сейчас нет возможности выяснить, кто допустил первоначальную ошибку - наш слесарь, либо сторонний мастер, так как наш специалист уехал.
Мы приносим свои извинения, за то, что ремонт занял больше времени, чем это обычно бывает. Мы знаем, что сторонний мастер выставил себя героем в Ваших глазах, а нас выставил в неудобном свете. Лишь по этой причине мы отказались оплачивать и развал-схождения, потому что сторонний специалист таким образом пытался повысить заработок на нас с Вами.
Ответить
Виталий
КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ОБРАЩАТЬСЯ В ЭТО СТО
Ответить
Михаил
Ответить
СТО "Реанимация автомобилей"
Ответить
Дмитрий
Обратился к знающим людям, после диагностики сразу отмели версию с проблемами в топливной т.к. давление в момент заводки действительно было 1500000 - 160000 гПа только в переводе это 150-160 а 1500-1600 бар. Т.е. ТНВД создавал максимальное давление топлива, но авто не запускалась по все той же причине, неисправность блока ECM, только на этот раз неисправным был уже контрактный блок. Пришлось покупать снова контрактный блок ECM, и ребята без всякой перепайки перепрошили его под мой автомобиль, после чего двигатель с первой попытки завелся. В итоге после посещения СТО "Реанимация автомобилей" я потратил 150 руб. + 50$ выведенный ими же контрактный блок ЕСМ. Так что, все не очень гладко и профессионально получилось, как у многих кто тут расхваливал своими отзывами. Не ведитесь на отзывы, а владельцы VOLVO лучше вообще тутда не заезжайте.
Ответить
vlad
Обратился в данное СТО впервые - установка "открывачки" (дистанционки) на FIAT PUNTO. Предварительно вчера согласовал с Евгением время - 10,00 13/04. К назначенному времени подогнал авто, Юрий специалист принял машину в работу. Единственная просьба от меня была - отдать авто до обеда в связи с обстоятельствами. Ребята все сделали четко и быстро. Через пару часов позвонили забирать машину. Всё грамотно, культурно и профессионально. Цена абсолютно адекватная.
Рекомендую!
Ответить
Юрий
Вошли в положение и сделали всё быстро и не дорого. Так что рекомендую это СТО.
Ответить
Юрий
Спасибо большое ребятам с сервиса. Работа выполнена качественно в указанное время. Все работники очень отзывчивые.
Всем рекомендую этот сервис. Не хотелось бы ремонтировать авто, но если до этого дойдёт то только в этот сервис буду обращаться.
Ещё раз спасибо Вам, за Ваш добросовестный труд.
Ответить
СТО "Реанимация автомобилей"
Мы вникли в суть описанного Вами отзыва о нас и вспомнили ваше обращение к нам с Вашим авто Peugeot 206 :
Вы обратились к нам удалить лишь программно (в ЭБУ двигателе) сажевый фильтр и клапан ЕГР. А физическое удаление сажевого фильтра на тот момент с Ваших слов, Вы уже произвели. С ваших слов было сказано:
- клапан ЕГР не надо глушить и Вы не глушили, так как он находится в закрытом положении...
По Вашему обращению к нам:
1. Мы произвели в вашем ЭБУ двигателе считывание прошивки
2. Отредактировали прошивку удалив параметрию, управление, ошибки сажевого фильтра и клапана ЕГР.
3. Произвели запись отредактированное прошивки (No dpf, no Egr)
4. Провели компьютерную диагностику двигателя авто проверив полноценное удаление сажевого фильтра и клапана Егр по параметрам и ошибкам.
5. Провели пробную поездку на авто, на отсутствие проблем нашей работы.
6. Отдали Вам авто и дали Вам рекомендацию:
- необходимо заглушить клапан ЕГР, иначе двигатель не будет полноценно работать!
Спустя 2 недели, а может и больше, Вы позвонили нам с осуждением нас в том, что мы плохо программно удалили на вашем авто сажевый фильтр и клапан ЕГР.
Я задал Вам вопрос :
А что произошло с авто, что спустя 2 недели Вы позвонили нам и осуждаете нас?
На что, Вы ответили:
Сейчас начал ужасно тупить авто и загорелся чек двигателя.
Я сказал Вам:
Проблем с прошивкой не может быть.
- Так как, во-первых, ошибка, которая загорелась только спустя 2 недели т.е сейчас уже говорит, о том, что проблема не в прошивке.
- Во-вторых с перепрошивкой ЭБУ двигателя с данным авто у нас большой опыт и мы не в первой производим вышеописаное работы с Peugeot 206.
Затем я предложил Вам пригнать к нам Ваш авто, чтобы мы нашли дополнительную неисправность, не касающуюся прошивки ЭБУ двигателя, и устраним проблему!
Спустя пару дней Вы все же решили снова обратиться за помощью к нам в решении второстепенной проблемы пригнав свое авто к нам.
Мы в вашем присутствии произвели осмотр авто, пробную поездку и компьютерную диагностику двигателя авто. В результате чего была обнаружено :
- плохой разгон и нет срабатывания турбины по ощущениям при пробной поездке
- ошибка двигателя по регулировке давления наддува и по параметрам неправильная регулировка турбины.
Вы оформили заявку где обратились с тем, что у вас пропала тяга и авто стала тупая на разгон.
В итоге второго обращения к нам:
1.мы нашли причину тупого разгона авто:
- не заглушеный клапан ЕГР!!!и за глушили клапан ЕГР, после чего авто стала нормально разгоняться, но вторая проблема с чеком двигателя и плохим управлением турбины не ушла.!
напоминаю Ваши слова:
"не надо глушить, он и так в закрытом положении..."
2. Мы определи причину загорания чека двигателя и не развития двигателя авто свыше 3000 оборотов, а именно это был:
- электромагнитно- вакуумный клапан управления турбиной. И
Для полного и 100% подтверждения нашего диагноза, мы временно установили свой электромагнитный клапан и произвели пробную поездку, в следствии чего была обнаружена и устранена вторая проблема чека двигателя.
Но, к сожалению, Вы не захотели, чтоб мы установили наш новый электромагнитный клапан на Ваш авто, сказав нам что Вы хотите сэкономить и сделаете эту процедуру собственноручно!
И забрали авто.
Спустя пару дней, это было воскресенье, Вы звоните и с осуждением и с оскорблением снова обвиняет нас в том, что проблема в прошивке, и то что Вы поставили электромагнитный клапан, но авто все равно тупая на разгон и горит чек...
На что Мы Вам ответили:
Какой электромагнитный клапан Вы ставили? Б/у или новый?
Вы ответили:
б/у и причём 2шт!
Мы ответили Вам:
Что проблема в б/у клапанах или неквалифицированости установки клапана!
Но, Вы все равно продолжали нас обвинять и унижать...
На что, мы просто сказали:
Мы не виноваты в том, что у кого то "кривые руки"!
И после чего Вы бросили трубку...
Ответить
Татьяна
Ответить
Евгений
Ответить
Андрей
ps. обращался в данное СТО второй раз. в первый раз машина высаживала аккумулятор, самопроизвольно сигналила в дороге, запускала радиатор без ключа в зажигание, ребята быстро нашли причину и заменили деталь.
mitsubishi outlander xl 2007.
Ответить
Виталий
Ответить
Максим
Ответить
Борис
В эту СТО обращался уже 3 раза, автоэлектрик у них работает также быстро и качественно. Советую всем. Цены приемлемые, спектр услуг широкий, качество работ на отлично.
Удачи и развития Вашему бизнесу!
Спасибо.
Ответить
Алексей
Ответить
Вероника
Ответить
Андрей
Ответить
Дмитрий
Ответить
СТО "Реанимация автомобилей"
Хочу напомнить всю ситуацию:
Вы приехали к нам в первый раз для того,чтобы мы произвели Вам компьютерную диагностику:
Компьютерной диагностикой была обнаружена ошибка Р 2196 по лямбда зонду (сигнал переобогащения смеси) ., которая дала лишь направление в поиске неисправности.
Проводя комп.диагностику в присутствии клиента, параметры работы лямбда-зонда №1 на разных режимах работы авто, показывал нестабильную работу , а именно он должен работать таким образом:
-меняя свои значения скачкообразно в диапазонах от 0.1 Вольта до 0.9 Вольта. Но, значения лямбда-зонда, не менялись скачкообразно, как на холостых оборотах , так и на разных режимах оборотов двигателя.значения лямбда 1 стояли постоянно в одном положении ! это предполагало то,что лямбда-зонд №1 был либо отравлен (нерабочий), либо был залит некачественный бензин в топливный бак клиентом.
В связи с тем,что лямбда зонд № 1 не отрабатывал, так как положено по параметрам при проверке комп. диагностикой, мы предложили клиенту записаться к нам на определение неисправности авто и устранение проблемы, так как после компьютерной диагностики двигателя было лишь дано направление в поиске неисправности авто. Клиент согласился, и приехал оставив авто. В заявке и заказ-наряде б/н, клиент прописал следующее:
Определить причину загорания чека двигателя и ошибки лямбда-зонда № 1.
В итоге наших диагностических работ (выявления причины неисправности загорания чека двигателя с ошибкой Р 2196 лямбда-зонда №1 ), было выявлено,то,что лямбда-зонд исправен и залито в бак некачественное топлива, которое было похоже на "колхозное" темно-желтого цвета с мутью.Мы созвонились с клиентом и предложили поменять бензин на нормальный привезенный с заправки.
При замене бензина в бензобаке, мы завели авто , и сразу уже на слух было слышно изменение работы двигателя (двигатель стал намного мягче и менее шумно работать) так же с выхлопной трубы перестал идти ужасный белый выхлоп газов (который, был похож ранее по запаху на тухлое яйцо , как будто был забит катализатор) и перестала появляться ошибка двигателя Р 2196 (сигнал переобогащения смеси) и стал нормально по параметрам работать лямбда зонд №1. после чего соответственно был отдан авто.
В нашу диагностику неисправности до смены бензина в баке, входило следующее :
1.замер давления топлива- идеальное!
2.проверка осцилограффом опорного напряжения лямбда зонда и подогрева его -ок! И проверка осцилограффом работы лямбда зонда - он не работал!
4. с\у лямбда-зонда
5. проверка работы лямбда-зонда в атмосфере, а не в выхлопном тракте- он тогда начал отзываться на работу и работать!
6. подкидывание лямбда-зонда №1 нашего нового - в итоге работа подкидного лямбда зонда была идентичной и тоже загорался чек с ошибкой Р 2196 и он так же не отрабатывал , а зависал!
после слива с бензобака некачественного бензина, залили качественный привезенный с заправки и мы снова начали производить повторные диагностические проверки:
1. проверка осцилограффом опорного напряжения лямбда зонда и подогрева его- ок!
2. проверка осцилограффом работыс лямбда зонда, он начал работать идеально по показаниям от 0.1-0.9 вольта.
Соответственно это означало,что лямбда-зонд № 1 стоявший родной на клиентском авто был исправен и на тот момент была проблема лишь в некачественном топливе!
В связи с тем,что гарантийный срок диагностических работ произведенный нами не закончился, Вы должны были обратиться к нам! Но, Вы не захотели приехать к нам и рассказать все Ваши недовольства , Вы даже не позвонили нам по телефону и не рассказали Вашу проблему! Тем более проблема как, Вы рассказываете снова проявилась лишь после, того, как вы заправились на заправке и лишь после этого снова проявилась проблема, и это уже о чем то ...говорит!!! что заправились, Вы похоже снова- некачественным топливом! и поехали на другой автосервис решать Вашу проблему, где Вас "обули" разведя как "ребенка" , так как лямбда зонд у Вас был рабочий -100% и бензонасос отрабатывал так же идеально!
Мы неожидали, такого разворота событий с Вашей стороны,так как мы хотели Вам помочь, решить Вашу проблему менее бюджетным способом(не покупая лямбда зонда и бензонасоса как Вы этого сами хотели..)!
Но, все равно желаем Вам удачи и Божьих благословений!
Ответить
Roman
Ответить
Валерий
Ответить
Юрий
Ответить
Алексей (LANCIA Delta)
Ответить
Владимир
знакомый с руками откуда надо, что редкость, поставил. Вроде, всё не плохо, но через, буквально, 100 метров езды коробка впадала в аварию. Немного постояв, опять всё отлично, но через 100 метров всё повторялось. Знакомый, конечно, маг 80 уровня, но электрика не самая его сильная сторона. Начал поиски автоэлектрика так, как это делают все. Обзвонил всех друзей и знакомых. По предоставленным контактам произвел звонки. Всё тщетно: кто запил, кто забил, некоторые вежливо отказали ссылаясь на то, что с данной проблемой разобраться не смогут. Итак, проблема есть- решать некому. Методом научного тыка, на просторах паутины нашел номер "реанимации". Набрал (в воскресенье), мне предложили привезти машину на диагностику на следующий день утром. Приехал, оставил, ушёл. Спустя пару часов перезванивают, говорят, что установили причину и необходима замена блока АБС. Ну, надо-значит надо. Мне пояснили, что сами его найдут, при этом не будут "прикручивать цену". Звоню знакомому (как писал выше не доверяю СТО и поверьте, та то есть весомые причины) поясняю, спрашиваю приблизительную стоимость. В 17.00 мне звонят и сообщают: всё готово- забирайте. У меня ступор: 2 недели дюжина "спецов" работали, танцевали с бубном вокруг машины, выносили вердикт, что купленная АКПП ?% сломана, а тут ....сделали.....Еду за машиной, думаю, может прикол, как никак 1 апреля. Забираю машину, вместе с мастером проезжаю "кружок"- чудо, всё как надо, машина просто рвёт из под себя, параллельно решается ещё несколько "электро косяков". Вот тут у меня произошел разрыв шаблона. Ну есть же, всё таки, нормальные мастера и на СТО,???.
Что касается ценовой политики: не знаю как всем, а я доволен. Если учесть, что перед обращением я трижды делал диагностику, которая сводилась к следующему: попробуйте это- если не поможет, то попробуйте другое. Таким образом я поменял вполне рабочий датчик коленвала+ трижды пройденная диагностика (которая показывала полное отсутствие ошибок как по двигателю, так и по АКПП), при этом диагносты уверяли, что "автомат мёртвый". А ведь этих затрат могло и не быть. Никогда не был сторонником 3 копеечного ремонта, но свято считаю, что если взялся за решение проблемы, то реши, любым способом (от себя перед своими клиентами требую того же), или не берись вовсе.
Ребята, огромное Вам спасибо. Вы за 8 часов решили вопрос, который не решил никто за 2 недели. Остались мелкие вопросы по электрике- поеду только к Вам, так что в ближайшее время ждите в гости.
P.S. Стоимость блока АБС оказалась ровно такой, как мне назвал знакомый, что сразу же повысила степень доверия.
P.S.S. Успехов и процветания.
Ответить
Дима
Peugeot 307 2.0 HDI
Ответить
Наталья
PEUGEOT 3008 1,6 B
Стук по подвеске при нажатии на педаль тормоза и проблемы с маслом (брызгало вокруг мотора).
Ответить
СТО "Реанимация автомобилей"
Прошу заметить, что фото заявки и заказ-наряда, я выставил на всеобщее обозрение, где Вашей рукой все написано:
"Определить неисправность разгона автомобиля и устранить по согласованию".
Фото "Заказ-наряда": https://autogrodno.by/images/2019/reanimac-auto.jpg
В заявке указано, что стоимость диагностических работ варьируется в пределах от 20 до 160 белорусских рублей, в зависимости от того, на каком этапе диагностики будет выявлена неисправность авто.
При нашем разговоре я подчеркивал и обращал Ваше внимание, чтобы Вы прочитали выделенный текст по стоимости диагностики неисправности и продолжили с нами работу (подписали документ), только если согласны, чтобы потом не было лишних претензий и недопониманий к нам.
Вы четко сказали, что Вас все устраивает, чтобы мы начинали работу, и подписали "заказ-наряд".
А сейчас пытаетесь предъявить претензии и необоснованные оскорбления в наш адрес, к сожалению! И это все при том, что неисправность была точно установлена, а Вы получили исчерпывающие рекомендации, как решить проблему с минимальными вложениями.
Ответить
Валерий
Обратился на Opel Vectra С - 2003 г.в. - 2,0 TDI
Причина обращения: "Турбина не срабатывает"
Неисправность установили, но стоимость услуги по диагностике считаю высокой.
Ответить
Иван
Ответить
дмитрий поленский
Ответить
Андрей
Ответить
Олег
Ответить
Олег
Ответить
дмитрий
Ответить
Николай Забыл
Для нас не существует - не умеем, не знаем, не починим! - Этот девиз совсем не подходит этой конторе. Мастера не квалифицированные, всё делается методом тыка, звонят по каждому пустяку - перестраховываются. Типа - " А с каким усилием вам гайки затягивать ? - С таким-то, или с таким? А я откуда знаю! Вы ведь "мастера"!
В общем, если хотите чтоб на вашем авто потренировались или у вас лишние деньги - Вам сюда!
Ответить
Реанимация автомобилей
Обратившись к нам за помощью в ремонте авто, Вы попросили наше СТО для начала произвести компьютерную диагностику двигателя автомобиля, так как вы объездили везде и никто не смог сделать на Ваш авто комп. диагностику двигателя. На что мы ответили «попробуем», так как на данном авто, ЗАЗ Таврия 2007 года 1.2 бензин, диагностику не производили и нам самим стало интересно: сможет ли наш прибор подключиться к данному авто. Стоимость компьютерной диагностики была оговорена Вам в размере 20 руб, на что Вы дали согласие. Произведя комп. диагностику в Вашем присутствии, мы сказали вам код ошибки двигателя: р0130 - неисправность проводки, лямбда зонда либо блока управления двигателя.
Мы проинформировали Вас о том, что данный код ошибки может быть из-за проблем и выше описанных, но для определения неисправности необходимо произвести дополнительные диагностические работы:
- рассоединить разъем лямбда зонда и проверить сопротивление подогрева лямбда зонда в соответствии с каталогом завода-изготовителя
- подключив обратно разъем лямбда зонда, подсоединиться осциллографом к сигнальному проводу и произвести анализ работы лямбда зонда на разных режимах работы (холостой ход, 2000 оборотов, 3000 оборотов), также проверить опорное напряжение с ЭБУ двигателя на лямбда зонд.
- вызвонить цепь от лямбда зонда до ЭБУ двигателя на обрыв и короткое замыкание и после всех выше описанных работ поставить окончательный диагноз.
В итоге за вышеназванные диагностические работы, после которых установится диагноз, включив в данную стоимость компьютерную диагностику мы оценили работу в 80 руб. Спросили: Вас цена устраивает?
На что Вы нам дали согласие: хорошо, делайте!
В итоге, мы провели все вышеперечисленное и определили, что неисправен лямбда зонд . Так как Вы нам говорили , что у Вас есть б/у лямбда зонд , сняв неисправный, мы установили Ваш б/у лямбда зонд и решили его проверить осциллографом . В итоге он оказался рабочим , но полноценно он не работал! Позвонив Вам, озвучили стоимость работы: 80р + 20р за замену лямбда зонда на Ваш б/у. На что Вы высказали недовольство: откуда такая цена взялась...
Чем меня весьма удивили, так как вы были уведомлены и дали согласие на диагностические работы и были согласны с ценой!
В одном только я согласен с Вами, что забыл отзвониться и уведомить о стоимости замены лямбда зонда: что цена будет 20р. За это приношу свои извинения. В итоге мы с Вами пришли к тому, что итоговая стоимость за все вышеописанные работы составила всего 50 рублей, и Вас все тогда устроило, а теперь мы перед Вами в чем-то виноваты...
Ответить
Tak Tak
Ответить
КАС
Ответить
Павел
Так и думал, что будет куча оправданий. У вас под всеми негативными отзывами владельцы машин сами виноваты, что привезли поломанную машину и еще чего-то хотят.
" что мы и сделали качественно - нормальное переключение передач, тому свидетельствует. Т.е мы устранили одну из причин, с которой Вы обратились к нам за помощью."
Ну так она и до вашего ремонта нормально функционировала. Из коробки доносился треск, это вы устранили, спасибо... точнее не вы, а те, кому вы завезли коробку на ремонт, это же тоже не ваш профиль.
Проблема с вибрацией была одна. Из коробки шел треск, а не она вызывала вибрации двигателя...
Искренне надеюсь, что ваш электрик больше ничего не крутил в автомобиле, т.к. завернуть гайки другой стороной это край...
Ответить
Анатолий
Ответить
Евгений
Я весьма огорчен тем, что мы Вам не угодили.
Цитата Ваших слов:
"Привез я к ним машину с проблемой. На холостом ходу её трясло. Ребята проверили ее, сели проехались, завезли на яму (подъемника у них нет). Сразу установили, что идет треск и вибрации от коробки передач. Сказали, что все устранят. Оставил я им машину. На следующий день мне позвонили и сказали, что при разборке они обнаружили помимо неисправной коробки передач разбитое сцепление, сальник, выжимной подшипник, пыльник шруза и подушку двигателя.
Я сказал, чтобы меняли неисправные детали, надеясь в итоге получить хорошо работающую машину с устраненной неисправностью. Спустя какое-то время мне позвонили и сказали, что запчасти заменили, шум из коробки передач пропал, но вибрации двигателя почему-то устранить не получилось. Попросили приехать на "сервис""
Отвечаю на вашу выше описанную цитату номер 1:
Все проблемы связанные с треском, вибрацией и ужасным шумом из коробки передач, нами были верно определены и устранены, Вы сами лично этому свидетель. При снятии коробки передач было обнаружено износившееся сцепление, выжимной подшипник, корзина имела выработку от выжимного подшипника по диаметру. Вам лично (но не Вашему отцу) было предложено, чтобы мы меняли сцепление комплектом с корзиной и выжимным подшипником, что мы и сделали качественно - нормальное переключение передач, тому свидетельствует. Т.е мы устранили одну из причин, с которой Вы обратились к нам за помощью.
цитата номер 2, Ваших слов:
"На сервис я приехал с отцом, т.к. не особо понимаю в устройстве машины... ребята привели к машине. Показали машину, действительно шум из коробки пропал, но вибрации двигателя так и не пропали. Плюс к вибрации двигателя добавились еще проблемы. При разборе и рассоединении проводов, оборвался один из проводов проводки. В сервисе сказали, мол они не виноваты, виноваты сами провода, т.к. они рассыпались от старости. И тут же говорят, что также вышел из строя датчик ABS, мол также по причине, что старый и это просто совпадение. Может быть... хотя верится конечно с трудом.
В итоге оставил им машину, чтобы восстановили оборванный провод и поставили датчик ABS. Все запчасти, к слову, я покупал у них (Датчик ABS мне тоже пришлось докупать) "
Отвечаю на вашу выше описанную цитату номер 2:
Шум и вибрация из коробки передач пропали, но мы же не виноваты в том, что у Вас было 2 проблемы одного типа по шуму и вибрации! Одну из проблем, связанную с кпп мы устранили, и Вы претензий к нам по работе с кпп не имели. А вот проблему номер 2, которая также влияла на вибрацию и шум, мы определяли вам бесплатно, тратя собственное время. Итог неисправности номер 2: проблема - заниженные обороты двигателя 720-780 оборотов дизельного двигателя, а должно быть 850-900 оборотов в Вашем авто, о чем было Вам и рассказано. Но в связи с тем,что мы не занимаемся дизельными топливными системами, кроме си-м комон реил, мы, Вам ответили: мы, к сожалению, не можем Вам помочь в устранении проблемы номер 2.
цитата номер 3, Ваших слов:
На следующий день я приехал за машиной. Оплатил ремонт (Замена деталей) За проводку и ABS они денег не взяли, сделали подарок )). Также, со слов Евгения, денег с меня не взяли за пол дня потраченного времени на мою машину, разбираясь, что же с ней все-таки случилось. Забрал машину. Приехал к дому, и вдруг меня что-то дернуло посмотреть на болты на колесе. Снимаю колпак и вижу, что они умудрились завернуть болты не той стороной!!! Осмотрев детали, отец сказал, что коробка сцепления была в нормальном состоянии. Заменить можно было только диск сцепления. Зачем предложили менять сцепление целиком, непонятно.
А еще, видимо в процессе разборки и сборки деталей, нарушили герметичность тормозной системы. Теперь после остановки машины, спустя какое-то время начала "дубеть" педаль тормоза. Опять совпадение? Не думаю... в общем осталось негативное ощущение от посещение такого "автосервиса".
По итогу, с проблемой так и не разобрались плюс добавились новые. Сказали, что это может быть ЕГР, может быть топливная система. Предложили подъехать в другой сервис, в котором разбираются в ремонте дизелей, ведь это не их профиль...
Отвечаю на вашу выше описанную цитату номер 3:
По поводу загоревшихся ламп абс и чека двигателя, после наших работ: меня это, конечно, удивило. Мы сами лично потратили полдня времени, чтобы понять, что и почему загорелось, наша ли вина данных проблем. В итоге мы определили, что датчик переднего левого колеса неисправен, также определен обрыв провода на датчик температуры впускного воздуха (конкретно: где был обрыв мы не определяли, так как не разжгутовывали провода, а вызванивали тестером), т.е. мы уверены в том, что нигде не оборвали провода при замене кпп. А проблема в том, что при замене кпп провода отсоединялись и отлаживались в сторону, что и привело к дерганию зазеленевшего где-то в жгуте проводки провода, после чего, по-видимому, не стало контакта! Но нашей вины в этом я не вижу! Тем более мы Вам проложили новый провод до датчика температуры впускного воздуха в двигатель за свой счет, в надежде, что Вы останетесь нашим постоянным клиентом и поймете нас, как попавших в неприятную ситуацию!
Следующее: если бы мы повредили датчик абс, то это было бы видно невооруженным глазом, но на датчике было видно лишь то, что он был изношен о считывающее кольцо, что, возможно, и привело к выходу его из строя. Но никаким образом не наша вина, Вы сами этому свидетель, мы лично Вам это показывали и разъясняли!
По поводу нарушения герметичности тормозной системы: так как это непосредственно было связано с нашей работой, Вам стоило бы к нам приехать. Мы устранили бы все бесплатно! Но Вы не позвонили и не рассказали нам об этом!
Искренне прошу прощения еще раз, что не смогли Вам помочь в устранении всех проблем и за то, что доверил электрику работу, связанную с механикой - закручиванием конусных гаек на колеса - это действительно наш косяк, который мы исправили, после Вашего обращения к нам!
С уважением к Вам, Евгений
Ответить
Андрей
Ответить
александр
Ответить
Павел
Привез я к ним машину с проблемой. На холостом ходу её трясло. Ребята проверили ее, сели проехались, завезли на яму (подъемника у них нет) Сразу установили, что идет треск и вибрации от коробки передач. Сказали, что все устранят. Оставил я им машину. На следующий день мне позвонили и сказали, что при разборке они обнаружили помимо неисправной коробки передач разбитое сцепление, сальник, выжимной подшипник, пыльник шруза и подушку двигателя.
Я сказал, чтобы меняли неисправные детали, надеясь в итоге получить хорошо работающую машину с устраненной неисправностью. Спустя какое-то время мне позвонили и сказали, что запчасти заменили, шум из коробки передач пропал, но вибрации двигателя почему-то устранить не получилось. Попросили приехать на "сервис"
На сервис я приехал с отцом, т.к. не особо понимаю в устройстве машины... ребята привели к машине. Показали машину, действительно шум из коробки пропал, но вибрации двигателя так и не пропали. Плюс к вибрации двигателя добавились еще проблемы. При разборе и рассоединении проводов, оборвался один из проводов проводки. В сервисе сказали, мол они не виноваты, виноваты сами провода, т.к. они рассыпались от старости. И тут же говорят, что также вышел из строя датчик ABS, мол также по причине, что старый и это просто совпадение. Может быть... хотя верится конечно с трудом.
В итоге оставил им машину, чтобы восстановили оборванный провод и поставили датчик ABS. Все запчасти, к слову, я покупал у них (Датчик ABS мне тоже пришлось докупать)
На следующий день я приехал за машиной. Оплатил ремонт (Замена деталей) За проводку и ABS они денег не взяли, сделали подарок )). Также, со слов Евгения, денег с меня не взяли за пол дня потраченного времени на мою машину, разбираясь, что же с ней все-таки случилось. Забрал машину. Приехал к дому, и вдруг меня что-то дернуло посмотреть на болты на колесе. Снимаю колпак и вижу, что они умудрились завернуть болты не той стороной!!! Осмотрев детали, отец сказал, что коробка сцепления была в нормальном состоянии. Заменить можно было только диск сцепления. Зачем предложили менять сцепление целиком, непонятно.
А еще, видимо в процессе разборки и сборки деталей, нарушили герметичность тормозной системы. Теперь после остановки машины, спустя какое-то время начала "дубеть" педаль тормоза. Опять совпадение? Не думаю... в общем осталось негативное ощущение от посещение такого "автосервиса".
По итогу, с проблемой так и не разобрались плюс добавились новые. Сказали, что это может быть ЕГР, может быть топливная система. Предложили подъехать в другой сервис, в котором разбираются в ремонте дизелей, ведь это не их профиль....
P.S. У меня Ford Focus 1, 1.8 TDDi, 2003 года.
Ответить
Вячеслав
Ответить
Илья
Ответить
СТО "Реанимация автомобилей"
Так вот, человек ОСТАВИВШИЙ комментарий - ни разу к нам не приезжал, не общался с нами и знает о ситуации лишь КОСВЕННО, со слов своего супруга.
Максим обратился к нам после посещения трех сервисов, в каждом из которых ему отказывали в ремонте. После нашей работы Максим никаких претензий не имел, сказав следующее: "Спасибо за проделанную работу, я сам погорячился купив б/у мотор в Минске, не проверив его состояние и дав вам указание поскорее ставить в Мазду".
А теперь подробнее:
Максим купил б/у двигатель в Минске для своей Мазды и привез его в Гродно в нашу мастерскую. Максим верил словам минских продавцов, что двигатель полностью исправен и что его сразу нужно ставить на автомобиль. Мы установили двигатель, выставили метки ГРМ с помощью специального инструмента, установили новый масляный фильтр и залили новое моторное масло. Прокрутив мотор стартером, мы обнаружили, что в 4-м цилиндре компрессия составляет 5 Бар. Причиной низкой компрессии оказалась проблема с выпускными клапанами. Конечно, в планы Максима не входил ремонт двигателя, купленного за день до этого в Минске. Поэтому наш клиент повез двигатель обратно в столицу.
В Минске продавцы видели, что в моторе нарушены их пломбы, что у двигателя был снят шкив коленвала и клапанная крышка. Но, не выставив метки ГРМ, они прокрутили мотор стартером и вывели его из строя! После этого они дают свое заключение, что мотор привели в негодность на нашей станции и гарантии он не подлежит! Расстроенный Максим стал искать в Минске автосервис для ремонта этого б/у двигателя, так как очередная транспортировка в Гродно означала очередные финансовые расходы. В результате, Максим отдал двигатель на ремонт официальным дилерам Мазды. Дилер заявил, что мы в Гродно должны были выставить метки ГРМ перед тем, как отдавать мотор продавцам и переложили ответственность за случившееся на нас. Хотя эта работа не входила в наши обязанности. В конце-концов Максим решил ремонтировать автомобиль в Минске, не проконсультировавшись и предварительно не проговорив ситуацию с нами.
На следующий день клиент-Максим приехал в Гродно к нам за автомобилем, рассказал вышеописанную историю, сказал, что будет ремонтировать машину в Минске и поблагодарил за проделанную нами работу (как и говорилось выше). Он сказал, что все понимает и что нашей вины в сложившейся ситуации нет. На последок Максим добавил, что его жена намеревается оставить нам отрицательный отзыв за то, что "деньги взяты, мотор убит, а автомобиль не отремонтирован". Максим говорил, что пытался объяснить ей ситуацию, но она ответила, что все равно напишет отзыв. Собственно, что женщина и сделала, не имея никакого отношения к происходящему. По логике женщины, если авто не уехало с СТО в рабочем состоянии, значит мастера работать не умеют!
Кто прочел и понял вышеописанный рассказ, тот поймет и суть дела! Всем спасибо и удачи!
Ответить
СТО "Реанимация автомобилей"
Так вот, человек ОСТАВИВШИЙ комментарий - ни разу к нам не приезжал, не общался с нами и знает о ситуации лишь КОСВЕННО, со слов своего супруга.
Максим обратился к нам после посещения трех сервисов, в каждом из которых ему отказывали в ремонте. После нашей работы Максим никаких претензий не имел, сказав следующее: "Спасибо за проделанную работу, я сам погорячился купив б/у мотор в Минске, не проверив его состояние и дав вам указание поскорее ставить в Мазду".
А теперь подробнее:
Максим купил б/у двигатель в Минске для своей Мазды и привез его в Гродно в нашу мастерскую. Максим верил словам минских продавцов, что двигатель полностью исправен и что его сразу нужно ставить на автомобиль. Мы установили двигатель, выставили метки ГРМ с помощью специального инструмента, установили новый масляный фильтр и залили новое моторное масло. Прокрутив мотор стартером, мы обнаружили, что в 4-м цилиндре компрессия составляет 5 Бар. Причиной низкой компрессии оказалась проблема с выпускными клапанами. Конечно, в планы Максима не входил ремонт двигателя, купленного за день до этого в Минске. Поэтому наш клиент повез двигатель обратно в столицу.
В Минске продавцы видели, что в моторе нарушены их пломбы, что у двигателя был снят шкив коленвала и клапанная крышка. Но, не выставив метки ГРМ, они прокрутили мотор стартером и вывели его из строя! После этого они дают свое заключение, что мотор привели в негодность на нашей станции и гарантии он не подлежит! Расстроенный Максим стал искать в Минске автосервис для ремонта этого б/у двигателя, так как очередная транспортировка в Гродно означала очередные финансовые расходы. В результате, Максим отдал двигатель на ремонт официальным дилерам Мазды. Дилер заявил, что мы в Гродно должны были выставить метки ГРМ перед тем, как отдавать мотор продавцам и переложили ответственность за случившееся на нас. Хотя эта работа не входила в наши обязанности. В конце-концов Максим решил ремонтировать автомобиль в Минске, не проконсультировавшись и предварительно не проговорив ситуацию с нами.
На следующий день клиент-Максим приехал в Гродно к нам за автомобилем, рассказал вышеописанную историю, сказал, что будет ремонтировать машину в Минске и поблагодарил за проделанную нами работу (как и говорилось выше). Он сказал, что все понимает и что нашей вины в сложившейся ситуации нет. На последок Максим добавил, что его жена намеревается оставить нам отрицательный отзыв за то, что "деньги взяты, мотор убит, а автомобиль не отремонтирован". Максим говорил, что пытался объяснить ей ситуацию, но она ответила, что все равно напишет отзыв. Собственно, что женщина и сделала, не имея никакого отношения к происходящему. По логике женщины, если авто не уехало с СТО в рабочем состоянии, значит мастера работать не умеют!
Кто прочел и понял вышеописанный рассказ, тот поймет и суть дела! Всем спасибо и удачи!
Ответить
Людмила
Да и еще чтобы я не написала негатив он мужу вернул 100б.р. Смешно.
Ответить
Александр
Ответить
Алексей
Ответить
Владислав
Начались проблемы после заливки плохого топлива на одной из известных заправок в России. Выскочило много проблем. Зажглось много лампочек. Многое пришлось заменить еще по пути в город, но основная проблема так и не решилась.
В Гродно доехал с горем пополам и оставил машину у Евгения, полагаясь на сарафанное радио.
Я не ошибся, Евгений - очень грамотный механик, проблему выявили достаточно быстро. Дело было в форсунке.
Мастер отзванивался мне, сообщал обо всех дальнейших действиях и обо всех результатах - я всегда знал что происходит - это правильный подход.
Спасибо большое, Евгений, ты вошел в моё положение и помог мне, ведь я тогда остался без жилья, еды и почти без денег. Ты меня буквально выручил, спасибо еще раз!
Ответить
Иван
Ответить
Дмитрий Васильчиков
Зато считаю, что работа по снятию и установке вентилятора обошлась дешево - 800 тысяч. В Кашкае для снятия и установки вентилятора надо много чего сделать. Тем более была сделана двойная работа - снят вентилятор и собрана машина, а потом, когда через две недели привезли наконец новый вентилятор - пришлось разобрать машину, установить вентилятор и обратно собрать машину.
Были ошибки с установкой воздушной заслонки, она свалилась и начала громко щелкать. Положительный момент - не стал обвинять всех, признал свою ошибку и все исправил. Аналогично появилась ошибка подушки безопасности. Пару минут мы поубеждали друг друга что этого не было (я) и я ничего не делал (он). Потом вспомнил, что все таки был отключен датчик и быстро сбросил ошибку.
Резюме: в целом добросовестный специалист. Если понадобится, еще обращусь
Ответить
Дмитрий
Обратился к мастеру Евгению для удаления сажевого фильтра. Пред тем ка приехать, обзвонил множество мастерских включая Минск и по возможности изучил мат.часть. Из разговоров с мастерами стало понятно, что программное удаление сажевого фильтра на данной модификации Peugeot задача непростая, так как блок управления двигателем стоит Simens (Continental). Как только про это заходил разговор ценник на работу существенно повышался, а отдельные мастерские и вовсе не брались за работу. Общение с Евгением оставило приятное впечатление, стало понятно, что человек настоящий профессионал и знает о всех нюансах таких моторов. Предварительно оговорив цену (кстати ценник был по приятней чем в на других СТО) и время, пригнал авто для ремонта. Евгений сразу осмотрел машину, еще раз объяснил некоторые технические вопросы и принялся за ремонт. Вечером того же дня работа была сделана. Быстро и Качественно. Остатки фильтра аккуратно упаковали в пакет и вернули вместе с машиной. Когда забирал авто возникло еще пару вопросов по работе двигателя. Евгений охотно все пояснил, еще и дополнительно просканировал систему на наличие ошибок. Однозначно остался доволен работой и буду рекомендовать данное СТО знакомым.
СПАСИБО ЗА РАБОТУ ВСЕ ОТЛИЧНО!!!
Ответить
Андрей
Опель Зафира на метане. Было несколько проблем. Обращался к нескольким электрикам - отказывали, ссылаясь на сложности из-за газ. оборудования. На сайте нашел телефон с большим количеством хороших отзывов, которым хотелось верить. Позвонил, сразу договорились, что машину посмотрят.. И взялись за ремонт. Женя все сделал, подробно все объяснил... Помог еще в одной проблеме и еще помогает... Большое спасибо!!!
Ответить
Наталья
Повод для обращения: не запускался двигатель. Самостоятельно выявить и устранить причину не удалось, были предположения о проблеме с безнонасосом или сбое электроники (что для "японца" менее вероятно). При выборе мастера/мастерской руководствовалась отзывами на данном сайте. Общий вывод: рекомендую работу мастера Евгения другим.
Подробнее: Был проведен полный комплекс работ по пункту 3 " Диагностика и ремонт топливных бензиновых систем автомобиля ( - диагностика неисправности топливной системы, - замена топливных фильтров и сеточек бензонасоса, - замена бензонасоса, - с/у бака и его мойка паром, - мойка топливных магистралей, - с/у, проверка и чистка бензиновых форсунок). Параллельно выявились проблемы со свечами (ожидаемо, весною планировалась их замена), высоковольтной проводкой. Заменили сразу. Подзарядили АКБ.
Плюсы: оперативность ремонта, полное соблюдение сроков, четкость взаимодействия - все виды работ согласовываются по цене-срокам-запчастям, запчасти предлагаются с краткой характеристикой и в разных ценовых категориях, результаты диагностики пошагово фиксируются, разъясняются, в оговоренные сроки Евгений сам связывается для отчета о промежуточных результатах. Фото на сайте соответствуют реальному состоянию гаража мастерской.
Минусы: реально нет.
К отрицательным моментам можно отнести только общий дискомфорт, связанный с ремонтом авто (независимо от места ремонта): невозможность компьютерной диагностики с выездом (возраст авто); финансовые затраты (была надежда уложиться в гораздо меньшее количество работ и в меньшую сумму, но, имея старое авто, ясно, что затраты неизбежны, и работы лучше проводить комплексно); неудобство передвижения без машины. Но, опять же, это все никакого отношения к работе Евгения не имеет, поэтому всем рекомендую - обращайтесь, толковый мастер, воспитанный человек.
Ответить
Евгений
поступил звонок от вас с просьбой провести компьютерную диагностику с выездом к заказчику, т.е к Вам.я, вам ответил по телефону следующее: компьютерная диагностика с выездом 300 000 руб в черте города.далее начал подробно у вас узнавать что произошло с авто:заглох он или просто перестал заводиться...на что вы дали ответ о происходящем ....цитировать его не буду . я сказал ,компьютерной диагностикой -выявить причину неисправности Вам никто не поможет,так как компьютерная диагностика , даёт мастеру-диагносту - НАПРАВЛЕНИЕ В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТИ!!! и не в коем разе не определяет причину неисправности!!! на что вы сказали : приезжайте всё равно, так как необходимо проверить компьютером , чтоб знать в чем проблема ( дословно не помню разговора) . я вам ответил снова что от данной процедуры -РЕЗУЛЬТАТА ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ВАМ НЕ БУДЕТ ПОСТАВЛЕНО! и чтобы определить причину неисправности необходимо провести комплексную диагностику, которая включает в себя поэтапные виды проверок от комп диагнстики, вызвонка проводки распновки эбу и тнвд электрики, до проверки меток ГРМ и проверки топливной системы или лишь после данных проверок можно будет поставить диагноз. на что вы ответили :приезжайте все равно надо хоть это проверить...я сказал: компьютерная диагностикой на вашей ауди а6 можно проверить следующее:
1- нет ли проблем с иммо
2- проверить электронный блок двигателя на ошибки,проверить по параметрам работоспособность передачи данных эбу двигателя датчиков влияющих на не заводку авто ,а именно датчик коленчатого вала, датчик температуры двигателя,проверить впрыск.....и тп . в итоге я приехал и проверил все что предварительно по телефону сказал Вам и продублировал написав- в комментариях выше. после чего предложил для постановки полноценого диагноза всё таки сделать то,что предлагал сразу: притащить к нам авто для полноценной постановки диагноза.
после проведение компьют диагностики вашего авто еще предложил попробывать завести авто с "плака" дабы проверить не в механики ли дело...так как понял что,вы не желаете тянуть куда либо авто и хотите решить проблему минимаьно....как впрочем многие этого желают в такой ситуации. Но вы сделали сами выбор, и были полноценно предупреждены, а сейчас унижаете ни зачто! да с дизелями по топливной системе мы не работаем и не будем работать именно по ремонту топливной системы!!! наше направление автоэлектроника иремонт топливных бензиновых систем авто!все подробно написано о осуществляемом нами ремонте здесь.
с уважением к Вам мастер-Евгений
Ответить
Евгений
Ответить
Николай
Ответить
Сергей
Ответить
Дмитрий
Ответить
Юрий
В телефонной книге автоэлектрик один.
Ответить
Евгений
Сделал мне генератор разобрался с проводкой подходящей к стартеру на T4 . Через пару дней помог с другой машиной.Советую всем!
Ответить
maksOw
Ответить
Ольга
Ответить
Иван
Спасибо за работу.
Ответить
Сергей
Ответить
Анна
Ответить
Юра
Ответить
Слава
Что сказал - то сделал. Цена по работе приемлима (+скидка). Удачи в работе. Рекомендую.
Ответить
Максим
Ответить
Светлана
Были проблемы с авто. Благодаря Евгению,всё было оперативно сделано,обьяснили,показали.Человеческое отношение.
Огромное спасибо вам, Евгений.
Рекомендую всем " Реанимация автомобилей"
Ответить
Евгений
С уважением Евгений.
Ответить
AlekSandr
Ответить
анатолий
Ответить
Sergey
Ответить
Евгений
Ответить
Пётр
Ответить
Александр
Ответить
Андрей
Ответить
Владимир
тем неменее уже на следующий как нив чем не бывало я уже ездил на своей машине. Так что и в Гродно есть настоящие профессионалы своего дела . Еще раз огромная благодарность Евгению.
Ответить
Евгений
В связи с тем,что Вы ищете толкового электрика приглашаем приехать на ремонт к нам и исключительно для ВАШЕГО КОММЕНТАРИЯ делаем Вам-скидку 10%-на выполннную работу. с уважением Евгений (мастер данной организации)
Ответить
Сергей
Ответить
Евгений
Приглашаем и Вас к нам, если понадобимся, чтобы доказать профессионализм.
Ответить
Mila
Ответить
Сергей
Ответить
Сергей
Ответить
Сергей
Являюсь владельцем Рено Лагуна 2 выпуск 2001г. После небольшего дтп в Минске переслали гореть лампочки поворота по левой стороне авто. На приборной панели ничего не отображалось. Обратился в Минске к авто электрикам с выездом на место ( дабы не рисковать ездой без поворотных сигналов). Ребята проковырялись часа два - ничего дельного не сказали, кроме замены блоков целиком и т.д.
Пришлось ехать в Гродно неисправным. На следующий день объездил в Гродно несколько СТО с авто электрикой - многие Лагуну даже и смотреть не хотели ( многим эта машина известна своей загадочностью :)))
Обратился к Евгению "Реанимация автомобилей" - оставил машину на 2 дня.
Евгений говорит - пришлось повозиться, но сделал все на совесть !
Сердечная ему благодарность !!! Рекомендую !!!
Ответить
Олег
Ответить
Юрий
Ответить
Юрий
Ответить
Ричард
А самое главное человек знает,что делает. Я доволен. Рекомендую.
Ответить
Виктория
Ответить
игорь
Вердикт: сама работа сдалана на "очень хорошо"+соблюдено заявленное время+получены дополнительные консультации (после которык , кстати, у машины стабилизировались холостые обороты!!!)+конечно, автомобиль стал заводиться "с полтыка" при любой температуре двигла (проверено сегодня), так она при покупке не заводилась (причем при б/у поставленных запчастях).
Да, конечно, недёшево. Но всё познаётся в сравнении. Процентов 80, что при следующей неисправности в электрике авто я обращусь к этому мастеру, а может и больше % (тем более есть ещё в авто косяки). Скидка. кстати, была дана и неплохая!! Мастер стоящий, рекомендую.
Фольксваген-Поло 1121-ВН4. Телефон для справок у мастера. Пришел к нему исключительно по рекламе по интернету. Удачи всем !!!
Ответить
Сташевский
Ответить
Екатерина
Ответить
Алекс
Ответить
Леонид
Ответить
олег
Ответить
Алесандра
Ответить
Евгений
Ответить
Юра
Ответить
Holly
Ответить
Евгений
Ответить
Павел
Ответить