Ребенок завел Mercedes на Парижском автосалоне и врезался в стену – никто не пострадал, но вопросы остались

Ребенку удалось завести машину и сдать назад, врезавшись в стену выставочного стенда.

Инцидент произошел в субботу, 17 октября, на Парижском автосалоне.

Что произошло

Mercedes VLE – это электрический лимузин в кузове минивэн, который позиционируют как более просторную альтернативу S-классу. Внутри – индивидуальные сиденья уровня частных самолетов, снаружи – полная тишина электропривода.

Обычно на автосалонах экспонаты ставят в демонстрационный режим: приборная панель светится, но машина не двигается. Здесь что-то пошло не так. Ребенок включил задний ход, автомобиль завелся и врезался в стену позади. К счастью, там никого не было.

Сотрудник стенда быстро подошел к машине и попросил ребенка выйти. Тот, судя по видео очевидцев, испугался и подчинился, пишет piataauto.md.

Последствия

Стена стенда была повреждена, сам Mercedes получил повреждения задней части. Производитель снял автомобиль с выставки и накрыл поврежденную стену на оставшиеся два дня.

Французское подразделение Mercedes подтвердило инцидент: "Автомобиль действительно получил незначительные повреждения и был снят со стенда для ремонта. Стена стенда также была повреждена, и нам пришлось внести необходимые изменения в эту часть стенда. Никто из посетителей не пострадал".

Главный вопрос

Поразительно не то, что ребенок дотянулся до педали и включил передачу. Главный вопрос – почему автомобиль вообще позволил себе перейти в режим READY и включить трансмиссию, если демонстрационный режим должен был это исключить.

В Mercedes заявили, что пока не могут сказать, была ли это человеческая ошибка (кто-то забыл включить демо-режим) или программная ошибка машины. Внутреннее расследование уже начато.

Почему это важно

Французская пресса отмечает: случай наглядно показывает, с какими рисками сталкиваются автопроизводители на автосалонах. Посетители часто пытаются завести двигатель или проверить прочность элементов интерьера. Но если в машине с ДВС запуск было бы слышно сразу, то электромобиль остается незаметным, пока не поедет.

В некоторой степени задний ход оказался наименьшим злом: если бы автомобиль включил режим D и тронулся вперед, ущерб мог быть гораздо больше.