В Гродно пришел новый сервис такси Bro Car – аналогов в других регионах нет. Первое интервью

Сразу спойлер: уже во вторник, 10 февраля, гродненские водители смогут сами познакомиться с основателями Bro Car, которые приедут издалека, и Екатериной Станкевич на живой встрече в конференц-зале в гостинице “Турист”. Начало в 13:00. 

Что известно о Bro Car?

Bro Car – иностранный сервис, белорусского аналога которому пока нет. Эта система уже работает и впервые была внедрена в Казахстане. 

Наши собеседники отмечают, что тема  пассажирских перевозок сейчас крайне болезненна – недовольных очень много. Именно поэтому Bro Car хочет показать, что достойная альтернатива есть. 

– Мы хотим прислушаться именно к водителям – ближайшая конференция в Гродно будет с упором на перевозчиков. Обсудим условия и оценку труда, ценообразование, штрафы, прохождение медосмотров, оклейку автомобилей, презентуем интерфейс нашего приложения – на все вопросы ответят создатели сервиса Bro Car и Екатерина Станкевич. Обещаем стать на сторону водителей, – анонсировал Игорь Миронов.

Он также сообщил, что в Гродно появится офис Bro Car, как и в каждом последующем городе. Сюда можно будет обратиться всем, кто хочет прийти в такси, но не знает, с чего начать. И это первое отличие Bro Car от существующих служб – офис с реальными людьми, а не роботами в техподдержке. 

Никаких рейтингов, блокировок и нелегалов 

Следующее, на что обращают внимание представители Bro Car – новый сервис отказался от оценки труда таксистов. 

– Как показал опыт конкурентов, рейтинг часто ставится необъективно, что приводит к несправедливой блокировке водителей – и ищи новую работу. Это идентично лишению прав. А выбора, куда пойти дальше, нет.  

Несмотря на то, что в Bro Car отсутствует система оценок перевозчиков, сомневаться в их благонадежности не придется – каждая машина занесена в реестр, подчеркивают Игорь и Доменти.

– У нас также не будет нелегалов – мы против этого. Все водители со знанием русского языка и документами на руках, даже иностранцы. Хотя в сфере такси есть ИП и ООО, которые этим пренебрегают.  

Существующие сервисы такси своеобразно “наказывают” перевозчиков, которые отменяет заказы – снижают их активность. Сделали так пару раз – и отстранили от работы на несколько часов. Bro Car сознательно отошел от такой меры. А выбор – ехать или нет к клиенту – предоставил водителям без штрафных санкций. 

Водители знают цену заказа 

Оказывается, водители уже известных служб такси принимают заказы буквально “вслепую”, не зная их стоимость – в отличие от пассажиров. Кажется удивительным, но это так, уверяют представители Bro Car.  

– Они видят только начальную точку поездки. А за какую сумму и куда поедут дальше, узнают только по прибытию к клиенту. В Минске есть такие, кто просто разворачивается и уезжает, потому что не хочет брать невыгодный для себя заказ. 

В Bro Car водитель будет заранее знать, куда и за какую стоимость повезет пассажиров. Мы хотим, чтобы он понимал, на что соглашается. Ведь на деле получается, что в кармане у него пусто: четверть дохода забирает сервис, банк тоже берет свои проценты. А еще нужно отдать за лизинг автомобиля, заправить его и отремонтировать. Перевозчику перепадает буквально “на хлебушек”, а то и должен останется. 

Аналогично с отдаленными микрорайонами Гродно – Коробчицами, Барановичами, Погоранами и другими коттеджными поселками. Их жители часто жалуются, что такси не вызвать. Все потому, что водители просто не хотят туда ехать. Поэтому местные вынуждены искать попутки в локальных чатах и готовы платить любые деньги, только чтобы добраться до центра.  

Мы выставим фиксированную цену – и водителю будет интересно приехать на заказ. Более того, в нашем приложении разрабатывается опция “накинуть” пару рублей на усмотрение пассажира. Условно, поездка стоит 8 рублей, а вы предлагаете за нее 10 рублей. Таксист видит, что ему заплатят больше, и ему выгодно забрать такого человека. В свою очередь, клиенту это хорошо тем, что не придется долго ждать.  

Тарифы Bro Car

Тарифы тоже будут необычными и разнообразными: “Мы готовы прислушиваться к людям, чтобы сделать максимально удобный белорусский сервис такси”. Базово он уже работает, но продолжает совершенствоваться. 

У горожан появится возможность “прикурить” автомобиль. Зимой многие застревают на дорогах и не знают, что делать, особенно девушки-водители. Вызываете Bro Car – и приедет мужчина, который заведет авто.   

То же самое с буксировкой. Эвакуатор стоит немалых денег, которых жалко лишаться, если машину нужно протащить буквально на 2-3 километра. Зачем платить больше, если есть такси, которое сделает это за адекватную стоимость. Да и не каждый знакомый охотно вызовется на помощь. 

В линейке пассажирских тарифов разрабатываем “Эконом”, “Комфорт”, “Комфорт Плюс”, “Электро” и, вероятнее всего, “Универсал”. 

– Нередко такси вызывают мамы с маленькими детьми, которые не могут уехать из-за баллона метана на пол багажника – коляску некуда поставить. В нашем случае выбираете “Универсал” – и получаете авто с пустым багажником. Это выручит и в случае чемоданов, особенно когда едет группа людей. Им приходится вызывать несколько машин, что нерационально и дорого. Проще взять “Универсал”.

А еще в Bro Car будет “Предварительный заказ”, чтобы успеть к назначенному времени. Это хорошо как для пассажиров, так и водителей. Уже существующие сервисы такси не могут похвастаться такими услугами.  

Сколько будем платить: цены, акции, промокоды

Самое главное, что так не нравится пользователям такси – неустойчивые цены, объяснить алгоритм изменения которых зачастую не представляется возможным.  

– В Bro Car не будет ценовых “скачек” – стоимость на одинаковое расстояние всегда фиксированная, причем для всех пользователей. Однако в приложении появятся “часы пик”, когда цены на поездки выставят немного выше, при этом они все равно будут постоянными. Условно, доехать от Врублевского до Домбровского стоит 3 рубля в любое время суток, кроме часов пик, когда стоимость составляет уже 5 рублей. Это удобно своей понятностью: пассажир всегда знает, сколько денег ему нужно отложить на поездку. 

Сейчас в Bro Car акция, чтобы сервис попробовало как можно больше гродненцев: комиссия за каждый заказ – всего 1 копейка. Это значит, цена поездки еще ниже. Для сравнения, у существующих сервисов это 15% с каждого заказа – разница ощутимая. 

А еще о Bro Car можно рассказать друзьям и получить 4 рубля за каждого. Условия максимально простые: копируете промокод из своего приложения и отправляете знакомому. Он должен заказать такси 3 раза в течение 90 дней – и заработает 30 рублей на первые поездки. А вы – бонусы на счет. Собирать промокоды можно в любой рекламе и push-уведомлениях, пользуясь такси со скидкой. 

– Некоторые гродненцы хотели вызвать Bro Car и не дождались машину. В чем дело?

– Пассажиров много, но есть проблема с машинами – их недостаточно. Пока у нас мало перевозчиков, и мы не успеваем обработать все заказы. Именно поэтому зовем всех на встречу 10 февраля, чтобы рассказать о своих возможностях.  

Работа уже на следующий день

Насколько легко и быстро трудоустроиться в Bro Car, представители компании уверили, что приступить можно уже завтра. 

– Все перевозчики сейчас находятся в реестре. От них потребуется только прислать свои данные – расчетный счет, название фирмы (ООО, ИП), директора и на основании чего он действует. Оформляем договор – водитель приезжает за ним в гродненский офис либо получает электронным письмом. И на следующий день у него уже есть работа.  

Добавить в реестр нужно будет только скан и номер договора – больше ничего не меняется. Доплачивать также ни за что не придется. 

Оклейка не обязательна

Еще одна особенность Bro Car – два варианта оклейки машины. Она может быть как фирменная, так и без нее – все на усмотрение водителя.  

– Оклейку Bro Car делаем бесплатно. Если у перевозчика старое пленочное покрытие, снимем и наклеим новое за свой счет. Такая услуга стоит в районе 200 рублей. Но человек может не тратить на нее личные деньги.

Мы также не просим работать только на нас. Гродненцы могут подрабатывать в любых службах такси. 

Однако контроль технического состояния запросим. В этом смысле, реестры существенно упростили задачу и отсеяли тех, кто ездил без техосмотра и страховок. Главное, за чем проследим, чтобы автомобили приезжали целыми и чистыми – это наше лицо.  

Безопасность нового уровня

Еще один принципиальный момент в перевозках – бережное отношение не только к состоянию автомобиля, но и самого водителя. Bro Car предложит проходить медосмотр нестандартным способом – по электронным картам. И делать это нужно будет, как и положено, перед каждым выездом на линию.

– Дистанционное медицинское освидетельствование перевозчиков является абсолютно инновационным решением для Беларуси. Идея принадлежит белорусским разработчикам и пользуется большим спросом в СНГ, но в нашей стране применяется сравнительно недавно, – обратили внимание представители Bro Car. 

Компания заметила, что в большинстве случаев предрейсовому медицинскому осмотру уделяется недостаточное внимание. Поэтому приняла решение внедрить новый подход определения состояния водителей как людей, которые управляют средством повышенной опасности. Многолетний опыт применения таких устройств на опасных производствах показал, что дистанционные осмотры являются более объективными и достоверными, потому что исключают человеческий фактор.  

Как это выглядит на деле? У каждого водителя есть своя идентификационная карта. Он следует инструкции на экране комплекса: проходит проверку на выдыхаемые пары, измеряет температуру и артериальное давление, а также проходит тест на внимательность. Весь процесс записывается на встроенные камеры. Решение о допуске принимается на основании объективных показателей приборов, что однозначно исключает факт выезда на смену в ненадлежащем состоянии. А по завершению осмотра распечатывается квитанция, и информация попадает в систему Bro Car.

Такой документ можно будет предъявить ГАИ и Транспортной инспекции, а также пассажирам, которые захотят убедиться, что водитель прошел освидетельствование. А пока пользователи сервисов такси ездят и не знают, хорошо ли себя чувствует водитель во время поездки. При нашем подходе он не поедет к клиенту с давлением. 

В Гродно в понедельник, 9 февраля, такой здравпункт заработал еще и на ж/д вокзале. Подобные боксы также есть на заправке “Газпромнефть” на Славинского, а также Суворова, 76В. В ближайшей перспективе ими полностью оборудуют город, чтобы водители могли пользоваться услугами в шаговой доступности. 

Не будет таксометров?

В чем еще уверены в Bro Car: в прошлом остались не только очереди в поликлинике, но и таксометры. Поэтому будут использовать электронные кассы. Для пассажиров это означает, что чек всегда будет в личном кабинете. А для водителей – отсутствие необходимости его пробивать, что исключает фактор забывчивости и возможных штрафов. Для комфорта перевозчиков сервис также предложат 6-8 навигаторов на выбор. 

Устаревшим в новом сервисе посчитали и вызов такси по телефону, поэтому просто скачивайте приложение. В остальном все как у всех: оплата наличными и картой.

Екатерина Станкевич: “Главная конкуренция уже за водителей”

Тяготы работы в белорусском такси и необходимость альтернативы корреспондент АвтоГродно также обсудил с председателем Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатериной Станкевич. 

– Есть жгучее желание создать конкуренцию именно для водителей, а не пассажиров. Перевозки в Беларуси организовываются уже на достаточно свежих автомобилях – за подобным пристально следят Транспортная инспекция и ГАИ. Есть реестр, куда допускают только технически исправные машины – это контролируют. Поэтому сейчас, когда мы в большей степени уверены в безопасности, главная конкуренция именно за перевозчиков. 

А последние заинтересованы в альтернативном ресурсе из-за сложностей, с которыми сталкиваются в своей работе. В частности, не совсем прозрачным ценообразованием – и МАРТ неоднократно обращал на это внимание. Почему стоимость поездки у разных людей даже в одной комнате разная по одному и тому же маршруту? Мы наблюдаем такое во многих регионах.

Слишком высокие тарифы негативно сказываются на пассажирах и поступлениях в бюджет – услугами такси будут меньше пользоваться. А низкие отвратительно отражаются на зарплате водителей и обеспечении безопасности транспортной деятельности. Если перевозчику будет не за что ремонтировать машину, он использует более дешевые запчасти. В конце концов, некоторые скрывают доходы с выручки. Существующие тарифы должны быть пересмотрены и справедливыми, чтобы удовлетворять трем главным критериям: безопасности, достойной оплаты труда водителей и полноты уплаты обязательных платежей в бюджет. 

Критерии оценки работы в такси также не понятны: кто дал право пассажирам судить водителя? Ни для кого не секрет, что многие сервисы дают бонусы за жалобы на поездку – ресурс всегда на стороне клиента. А перевозчика могут отстранить от работы на неделю, месяц, полгода, по факту не разобравшись в ситуации. И это несмотря на видеоконтроль в салоне и снаружи. Убеждена, что только Транспортная инспекция должна принимать подобные решения: может ли конкретный водитель и его автомобиль работать дальше. Но никак не обычный пассажир, который часто необъективен. 

Если мы будем настолько неуважительно относиться к труду перевозчиков – возить просто будет некому. В то время как именно водитель – главное звено во всей этой цепочке. Если не будет того, кто сядет за руль – никто никуда не поедет. Перевозчики не только уйдут из такси, но и рассмотрят вариант трудоустройства в Европе. Для Гродно такая проблема очень актуальна. 

Мы наблюдаем накопленную усталость среди водителей и стремимся вернуть статус их профессии. Все это и привело к необходимости выхода на рынок организации, которая обеспечит достойные условия работы в такси. Всем заинтересованным мы дадим такую возможность. 

После Гродно Bro Сar намерен завоевать и другие областные центры Беларуси. Столица станет последней – там потребность в альтернативе стоит не так остро. Планы продуманы на весь 2026 год.