Секреты мойки автомобиля в сильный мороз: директор сети автомоек поделился лайфхаками и озвучил типичные ошибки

При каких температурах за окном и в шланге уже нельзя, где больше всего скапливается реагентов и как чаще моют свои машины гродненцы? Когда мойки самообслуживания становятся удобнее шиномонтажа и какой средний чек зимой? Обо всех нюансах, ошибках и лайфхаках эффективного ухода в холодный сезон АвтоГродно рассказал Никита Полещук, директор сети моек самообслуживания “7 минут”.

"До - 5°C все стандартно"

Первым делом Никита Полещук уверил, что мойка автомобиля на станциях самообслуживания в - 5°C практически ничем не отличается от обычной. Правда, если за бортом ниже, потребуется особая сноровка. Интересно, что трудности создает даже не сам мороз как таково, а именно наличие ветра.

– Есть предел температуры, ниже которого лучше поездить грязным? Есть мнение, что в -10°C уже нельзя мыть машину.

– Как таковой предел не обозначен. Все зависит от навыков водителя и состояния автомобиля. Нет никаких проблем в том, чтобы помыть его в -5°C. До -10°C тоже комфортно, но нужно подготовить машину. Ниже я и сам не посоветовал бы – уже экстремально, особенно при ветре. Но мы провели эксперимент: помыли автомобиль в -10°C, и грязь отмылась без вопросов, а после мойки льда на кузове не было.

Когда лучше ехать на ручную

Собеседник считает, что при отрицательных температурах на первое место выходят навыки водителя, умение эффективно пользоваться мойкой. Если такой сноровки еще нет – тогда самостоятельная мойка может обойтись по цене ручной.

– Поэтому новичкам и тем, кто давно не прибегал к помощи подобных сервисов, советуем повременить с мойкой самообслуживания в лютый мороз. Если привыкли к чистой машине, лучше передать свой автомобиль сотрудникам на ручных мойках. Тем же, кто часто обслуживается на пунктах самообслуживания, уход за автомобилем даже зимой не составит труда. И я расскажу об этих лайфхаках, – говорит Никита.

Секреты мойки при морозах выше - 5°C

ШАГ первый – прогреть автомобиль

– Нужно хорошенько прогреть автомобиль и сделать максимально тепло в салоне. Обычно достаточно около 7 минут, чтобы нагреть двигатель до рабочего состояния. Включаете обогрев стекол и, если есть, зеркал на самую высокую температуру. И когда чувствуете, что внутри становится уже жарковато – тогда и можно мыть машину. Это первое простое действие способно решить большинство проблем, с которыми сталкиваются водители, – говорит Никита.

ШАГ второй – не глушить на мойке

– И второе важное правило: машина очень быстро остывает на морозе, поэтому мы не советуем ее глушить. Пусть уж лучше будет заведена – это абсолютно безопасно. Если кузов хоть сколько-нибудь теплый, вода успеет стечь, и тогда сложностей с последующей эксплуатации не будет, – отмечает собеседник.

ШАГ третий – воск

– В этом зимой как нельзя лучше помогает обработка кузова воском. Он ускоряет сушку за счет “гашения” пены. Наносим моющее средство, смываем (можно даже не полностью), а затем покрываем воском – благодаря ему машина смывается легче. И хотя многие пропускают данную кнопку с целью экономии времени и денег, я на своих машинах постоянно предпочитаю воск, – подчеркивает Никита.

– Какова роль режима дистиллированной воды?

– Дистиллированная вода обеспечивает высыхание без пятен. Часть воды скатится по теплому кузову и не успеет замерзнуть. А часть испарится, не оставляя водный камень на машине.

– Температура воды действительно должны быть не выше 40 °C? Какая у вас?

– У нас ровно 40°C с обязательным подогревом пола – мы на этом не экономим, особенно в снегопад. Все работает на максимум, потому что нужно растапливать то, что привозят нам клиенты. Кстати, очень удобно убирать снег с автомобиля на автомойке – и я сам так делаю. И никаких щеток.

"Три типа водителей на мойке самообслуживания"

При этом Никита Полещук отмечает, что в вопросе мойки автомобилей местных водителей можно разделить на 3 типа:

Первые просто омывают машину водой.

– Ничего критичного в этом нет, поскольку позволяет содержать автомобиль в приемлемом виде и как минимум его освежить. Но нужно быть готовым, что в последующем, скорее всего, бесконтактно машина уже не отмоется, если вы не применяли пену до этого. Тем не менее, все допустимо: периодически можно мыть автомобиль только водой, а в остальное время пользоваться ручными мойками, – комментирует Никита.

Вторые используют пену и теплую воду.

– Еще один частый метод: тоже неплохой и относительно бюджетный. Вы наносите моющее средство, а во время смывания его теплой водой оно перемешивается на кузове и продолжает работать, обеспечивая довольно высокое качество обслуживания. Но в таком способе есть 2 негативных момента. Во-первых, вода будет долго уходить с кузова, а на каплях может оседать пыль, особенно летом. Как раз воск помогает этого избежать, поскольку ускоряет сушку. В-вторых, на мойках автомобилей применяют специальную умягченную воду, но она все равно оставляет белые разводы. При использовании дистиллированной их не будет.

В связи с этим некоторые водители выбирают первую и последнюю программы: вначале наносят теплое моющее средство, а затем смывают его дистиллированной водой – так тоже можно. Качество работы пены может незначительно ухудшиться, но вы получите более опрятный автомобиль без белых пятен, – добавляет владелец автомойки.

Третьи последовательно выбирают все программы.

– Это самый рекомендуемый алгоритм мойки машины. Благодаря ему водителю не нужно прилагать больших усилий: он немного перемешал моющий раствор, с большего смыл, нанес воск, который “погасил” пену, в конце воспользовался дистиллированной водой и получил чистый красивый автомобиль. За счет экономии времени выходит не сильно дороже.

Какой спрос на мойки самообслуживания зимой?

– Вы называетесь “7 минут”, но особенно зимой кажется, что на мойку уйдут все 30. Сколько в действительно занимает процедура?

– Нанесение пены занимает около 1 минуты. Мойка теплой водой – 1,5 минуты. Еще 1 минута уходит на покрытие кузова воском. И чтобы окончательно ополоснуть машину нужно примерно 2 минуты. Тарификация посекундная: за 40 секунд мойки – 1 рубль. Может показаться недостаточным, но в действительности этого хватает. И средний чек у опытного водителя выходит примерно 7 рублей. Тем не менее, для новичков и тех, кто приезжает на непрогретой машине, это может быть экономически нецелесообразно.

– Предлагают покупать достаточное количество жетонов. Это сколько?

– Советуем брать не меньше 7. За их нельзя вернуть деньги в моменте, но они могут остаться у вас – и это не проблема. Жетонами можно воспользоваться в следующий раз. Лучше запастись чуть большим количеством, ведь здесь принципиально не прерывать процесс.

Особенно зимой, когда появляется новый тип загрязнения – снег в арках и на дисках. Летом этого нет, зато в большой мороз такие “коржи” нелегко отмыть. Им и нужно уделять повышенное внимание, поскольку из-за скопления реагентов нарушается балансировка шин, особенно когда снег забивается внутрь диска. И ездить уже некомфортно.

В этом смысле мойки самообслуживания намного удобнее для очистки дисков от наледи и грязи, чем шиномонтаж. Поделюсь лайфхаком, как это делаю я. Не всегда комфортно мыть именно верхнюю часть дисков. Поэтому на финальной стадии, когда машина уже полностью чистая, я проезжаю в рамках поста до 1 метра: положение колес меняется и то, что было труднодоступным в одной позиции, в другой запросто вымывается.

– Какой спрос на мойки самообслуживания в морозы?

– Очередей нет, но все занято. Для сравнения ручная мойка занимает порядка 2 часов, особенно с очередями. А на самообслуживание вы никогда не потратите больше 40 минут, даже если будете не первыми. Сейчас в -8°C все отмывается на отлично, особенно в солнечную погоду, когда минимальный лед на машине быстро испаряется, минуя жидкую фазу.

Какие ошибки допускают водители?

Директор сети автомоек “7 минут” также перечислил несколько ключевых ошибок, которые допускают водители, которые приезжают помыть машину в мороз.

– Некоторые водители заезжают в баню на обледеневших машинах. Но ведь это ничего не стоит – предварительно прогреть автомобиль, чтобы улучшить качество услуги. В противном случае, человек попробует мойку на холодной машине в -12°C, ему не понравится, и он больше не приедет даже в -5°C.

Безусловно, есть и свои “приколы” мойки, но зимой это неприкольно. И даже чревато. Мы болеем за услуги, которые оказываем, поэтому расстраиваемся, когда водители по незнанию или ложной экономии получают не тот результат, которые хотелось бы видеть.

– Подскажите, что делать, чтобы после мойки не замерзали двери?

– Можно обработать уплотнители силиконом – это отличный метод. Но также можно просто оставить машину постоять 5-7 минут с открытыми дверями на улице после мойки – этого будет достаточно, чтобы нивелировать все негативные последствия.

– Избавят ли открытые двери от лишней влаги, которая скапливается в замках, ручках, зеркалах и различных щелях после мойки?

– Ручки в автомобилях обычно приспособлены к тому, что будут работать, даже если замерзнут. А замки большинства современных машин открываются пультом, поэтому с никаких проблем нет. Но если ваше авто на ключе, то риск остается при любом виде мойки: ручном или на самообслуживании. В подобных замках есть шторка, которая не позволяет попадать лишней влаге внутрь, но они все равно замерзают – так устроено. Продувка сжатым воздухом в теории звучит неплохо, но зимой этот метод не убирает остаточную воду, а заталкивает ее еще дальше в механизм, что чревато проблемами. Поэтому в холодный сезон такую функцию не советуем.

– Крышка бензобака тоже может примерзнуть, особенно если просто ополоснуться и уехать?

– А вот этот момент в машинах предусмотрен. Конструкция лючка бензобака имеет люфт: можно нажать на дверцу – и она откроется, поскольку слегка подвижна. Опять же, при финальной сушке вместе с открытыми дверями во всей машине можно открыть и его.

– А что с тормозами? Есть мнение, что колодки тоже нужно просушивать после мойки.

– Первое нажатие тормоза после мойки может удивить. Он сработает позже – к этому нужно быть готовым. Но просыхает все моментально. Как правило, первое нажатие тормоза происходит прямо у нас на площадке, где немного машин и удобно распределены потоки встречного транспорта. Поэтому проблем не бывает. Заторможенной реакции тормоза не нужно бояться.

– Что еще есть неочевидного?

– Главное, чего стоит избегать – но чаще всего делают летом – дать средству “поработать”. Зимой это неэффективно. Если пена замерзнет на машине, смыть ее будет намного сложнее. Именно поэтому не нужно прерывать процесс мойки – это едва ли не главное правило ухода за автомобилем зимой.

Лучше потратить на 1-2 рубля больше, чем попасть в ситуацию, когда скупой платит дважды. Поэтому относитесь к мойке автомобилей в мороз серьезно – и тогда все будет хорошо!

Трещины лака из-за мойки в мороз?

– Есть мнение, что из-за резкого перепада температур можно заработать трещины лакокрасочного покрытия. В мороз действительно повышенные риски?

– На самом деле, летом перепад температур еще больше. Даже не черные автомобили нагреваются на солнце выше 70°C. И если помыть их холодной водопроводной водой, то разница в градусах будет огромной – до 50°C. По этой причине у нас и летом используется теплая вода, чтобы уменьшить этот перепад. Добавляйте сюда максимально нагретый кузов.

Бытует мнение, что ЛКП уязвимо к воздействию агрессивных щелочных средств при мойке. Но на самом деле к этому более чувствительны хром, пластик и поликарбонат – то, из чего делают современные фары и уплотнительные резинки вокруг стекол. Это самые уязвимые места в машине. Лак тоже, но он больше боится не химического воздействия, а механического – того самого песка с дорог, который попадает на машину, а также вытирания автомобиля на ручных мойках.

Мойка на улице абсолютно не способствует трещинам ЛКП. Если кузов поврежден, то уже поврежден – и эти процессы необратимы. Окисление металла и коррозия появляются вне зависимости от того, будете вы мыть машину или нет, на ручной мойке или самообслуживании – разницы нет. За 10 лет работы мы видим, что наши собственные, служебные и клиентские автомобили не имеют никаких вопросов, потому что за ними ухаживали. А мойка – это и есть средство ухода. Чистая машина будет лучше и дольше сохраняться, чем грязная.

– Значит, зимой нужно все-таки мыть машину?

– Как я уже говорил, зимой на дорогах много песка. А на современных машинах применяется ряд молдингов, пластика и обшивок нижней части дверей. И реагенты, попадая в зазоры между этими деталями, от вибраций повреждают кузов автомобиля. Поэтому нужно тщательно промывать узлы сопряжения пластиковых и металлических элементов. От этого машина не только будет чище, но и кузов лучше и дольше сохранится. Без нажатого курка пистолета промывать можно даже пороги автомобиля, приоткрыв нижнюю часть двери, чтобы вымыть оттуда соль и избежать ржавления машины.

Я даже интересовался, как разные производители описывают процесс мойки автомобилей, есть ли ограничения и рекомендованная периодичность. Лишь у Volkswagen было написано, что машину нужно мыть 2 раза в неделю. В инструкциях же к автомобилям других марок я не увидел никаких ограничений по этой части.

– Некоторые и вовсе говорят, что при экстремальных морозах лучше сухая мойка или спиртовые незамерзайки, несмотря на меньшую эффективность. Что думаете по этому поводу?

– Не встречал спиртовых незамерзаек, но есть скептическое отношение к ним. В случае мойки чем-то незамерзающим это “что-то” скорее всего останется на кузове. И как оно провзаимодействует с ЛКП, особенно с более уязвимыми местами, неизвестно. Неизбежно возникает вопрос: “Что будет с кузовом после длительного воздействия остатков материала?”

Ничего не имею против любого вида услуг по уходу за автомобилей. Но в случае сухих моек вообще не представляю, как водителю помыть таким способом машину в сильный мороз.

Удобства и перспективы

– Какие на вашей мойке есть удобства для гродненцев?

– Далеко не все подобные объекты в Гродно обеспечивают водителей теплой водой. У нас же она круглый год, как и полы с отоплением. Еще у нас много парковочных мест, где водители любят останавливаться, чтобы тщательнее протереть все проемы. Но морозной погодой мы не советуем этого делать – трудозатратно и нужно поберечь кожу рук.

На данный момент на мойке “7 минут” по улице Тавлая – 6 рабочих мест. И мы строим новый объект на Фолюше. Станция самообслуживания расположится на улице Репина. Гродненцы постоянно спрашивали: “Когда вы уже откроетесь в другом районе?” И вот скоро мы запускаемся. Постарались учесть там весь наработанный за 10 лет опыт. Постепенно будем рассказывать о всех нововведениях, следите за нами в соцсетях!