Что было не так с "бракованными" Polestone и Zeekr? Раскрыта двойная таможенная схема

Спустя год якобы бракованные авто реэкспортировали обратно с территории ЕАЭС. Соответственно, уплаченные таможенные платежи в размере 440,5 тыс. бел. рублей были возвращены декларанту.

Практически сразу эти транспортные средства вновь ввезли через латвийско-белорусскую границу в целях транзитного следования тем же покупателям из России.

Стоимость авто уже занизили: она составила чуть больше 1 млн. бел. рублей, а экономия на таможенных платежах – свыше 148 тыс. бел. рублей.

Эта сумма более чем в три тысячи раз превысила размер базовой величины на день совершения преступления, отметили в ГТК.

Таким образом белорус, являясь директором одной из фирм, по предварительному сговору с иными лицами, уклонился от уплаты платежей в крупном размере, тем самым совершил уголовное преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 231 УК Республики Беларусь.

Максимальное наказание согласно санкции статьи – лишение свободы сроком до 6 лет.

Вот что сделали мошенники, по шагам

Шаг 1. Ввезли легально и продали

Ввезли в Беларусь 9 новых машин, заплатили все налоги (~440 тыс. руб.) и продали их в Россию. Пока все честно.

Шаг 2. Фиктивный возврат и возврат налогов

Через год заявили, что машины – "бракованные", и оформили их возврат из России обратно (реэкспорт). По закону при возврате им вернули уплаченные ранее налоги (те же 440 тыс.). Но машины-то остались у российских покупателей! Это был обман для возврата денег.

Шаг 3. Повторный ввоз по заниженной цене

Почти сразу эти же машины (теперь подержанные) снова ввезли в Беларусь, но уже по заниженной стоимости (1 млн вместо 1,5 млн) и под видом "транзита" в Россию. Из-за занижения цены таможенные платежи оказались намного меньше (недоплатили еще ~148 тыс.).

По сути, вышла двойная махинация: сначала отмыли налоги через фиктивный возврат, потом схитрили при повторном ввозе.