В Беларуси разрабатывают новые составы дорожно-строительных материалов
О разработке новых дорожно-строительных материалов заявил директор государственного предприятия "БелдорНИИ" Виталий Пилатов.
Об этом он рассказал на международной научно-технической конференции "Новые технологические решения для дорог и мостов в транспортной инфраструктуре", передает корреспондент БЕЛТА.
"В настоящее время работаем с Узбекистаном над новыми составами асфальтобетона, которые будут устойчивы к температурным режимам и обладать высокой прочностью. Мы можем сегодня прогнозировать в лабораторных условиях, сколько прослужит асфальтобетон при определенной интенсивности", – сказал директор "БелдорНИИ".
По его словам, разработка собственных материалов является актуальным направлением.
"В прошлом году создали управление минеральных материалов и бетонов. Строительство дорог из бетона очень перспективно, в этом направлении нужно развиваться. Создана линейка высокоэффективных химических добавок. Они показали высокие эксплуатационные характеристики: прочность, морозостойкость", – отметил Виталий Пилатов.
Большое внимание уделяется применению вторичного сырья и материалов, в том числе использованию асфальтогранулята.
О цементобетонных дорогах
Директор "БелдорНИИ" также высказался о преимуществах цементобетонных дорог.
"Это и высокий срок службы, и отсутствие сезонных ограничений, и снижение углеродного следа. И все используемые материалы для таких дорог – наши, отечественные, не надо их покупать. Поэтому, конечно же, это действительно перспективная технология. Но надо смотреть, для каких категорий дорог и в каких местах это экономически целесообразно", – обратил внимание Виталий Пилатов.
Реконструкция уникального сооружения, соединяющего берега Немана в городе Мосты, началась летом прошлого года.
Можно выдохнуть, потому что восьмой раз окажется последним. В череде уже привычных еженедельных подорожаний.
С 1 октября 2025-го в МАПП "Верхний Ларс" на границе России и Грузии внедрят электронную очередь для грузовиков.
