Минчанин отправился в Казахстан на Honda Gold Wing и сравнил стоимость путешествий по России и Европе

Мужчина путешествовал на Honda Gold Wing 2005 года выпуска. О том, как преодолеть за день 1 200 км и отделаться лёгким испугом после падения на мотоцикле на высокой скорости, — в этом материале от av.by.

«Первый ночлег случился аж в Нижнем Новгороде»

— Поездка в Казахстан произошла весьма спонтанно, — говорит Артём. — В июне того года я уже накатал около 6 000 км по Карелии, в августе махнул в Смоленск, где отдыхал какое-то время, а после — в Москву. То есть летнее путешествие состоялось!

В Казахстан же герой отправился в середине августа. Поехал туда благодаря социальным сетям — именно там мужчине попался ролик про монумент «Астана-Байтерек». Ему очень захотелось увидеть своими глазами это сооружение.

Маршрут мототрипа выглядел так: Минск — Москва — Нижний Новгород — Казань (Татарстан) — Уфа (Башкортостан) — Йошкар-Ола — Златоуст (Южный Урал) — Челябинск — Екатеринбург — Петропавловск — Боровое — Астана — Суздаль — Владимир — Боголюбово — Тула — Бородино — Гагарин — Смоленск — Минск. Преодолеть получилось чуть более 8 700 км за 12 дней.

Уже семь лет Артём путешествует на Honda Gold Wing 2005 года выпуска (объём — 1 800 см³). За байк на момент приобретения мужчина отдал около 10 000 долларов в эквиваленте. Кроме замены тормозных колодок, фильтров, масла и мойки, белорус никаких манипуляций с мотоциклом не производил. АКБ меняется каждые два-три года.

— Если ставить оригинальные колодки, то получится около $150 за пару, а на работу уйдёт 30—40 долларов, — делится ценами на запчасти герой. — В двигатель нужно 4 литра масла — это 60 долларов, фильтр с заменой — ещё $20. Вот шины — дорогие! Спереди и сзади у меня стоит Bridgestone — обошлись в 480 долларов.

Для мужчины это лучший туристический мотоцикл для дальних путешествий. Он комфортный, устойчивый в дождливую погоду, есть ветрозащита, много места для вещей и мало шума — такие плюсы восхищают героя до глубины души.

Но вернёмся к поездке в Казахстан. Первый ночлег после старта из столицы Беларуси случился аж в Нижнем Новгороде, где на заправке Артём познакомился с байкером из России. На счастье героя, новый знакомый оказался владельцем гостиницы в центре города. Там белорус переночевал за 40 долларов в эквиваленте — новоиспечённый товарищ предоставил хорошую скидку! 

— Если верить картам, за день вы проехали почти 1 200 км. И это не на машине, а на мотоцикле!

— Да, обычно я еду, пока совсем не устану. Мой личный рекорд – 1 740 километров за сутки! Однако не уверен, что смог бы одолеть так много на другом байке.

«Планируете экономить — ночуйте в хостелах»

— Честно признаться, люблю путешествовать один. Останавливаюсь где и когда захочу, не переживаю за других членов группы, могу ехать спокойно весь день и всю ночь без чьего-либо одобрения. То есть до контрольной точки я всегда добираюсь один. А лучшие друзья в пути — это дальнобойщики. От них можно услышать рекомендации насчёт питания, проезда, да и помогают они бескорыстно. Ещё в дороге частенько выручали владельцы Harley-Davidson…

По дороге в Астану байкер останавливался на ночлег в центрах городов, которые проезжал. По его словам, это выгоднее! К примеру, номер в отеле там стоит 4 000 российских рублей, а снять комнату на окраине обойдётся в 2 500 руб., однако хорошо можно сэкономить на такси, потому что из центра добраться до местных достопримечательностей практически всегда можно пешком. 

— На трассах же, в придорожных мотелях, отдавал 1 500—2 500 росс. руб. за ночёвку. Средний чек за питание в дороге — примерно 500 рублей. Достопримечательности, которые встречаются по пути, обычно стараюсь изучать все: музеи, колёса обозрения, парки, монументы, обзорные площадки. Топливо АИ-95, кстати, стоило 60 рублей за 1 литр.

— Если планируете сэкономить на ночёвках, рекомендую присмотреться к хостелам. Там цена — максимум 700 рублей за ночь, преимущество — много свободных мест. Дальнобойщики не ночуют в хостелах, а сами россияне, остающиеся в стране из-за закрытых границ, стараются снять более комфортное жильё. Тут экономия выходит серьёзная.

Артём обычно расходует средства так: на территории России тратит 90—100 долларов в сутки (питание, топливо, ночлег), за посещение достопримечательностей платит уже по факту. А вот в Европе чек получается больше — 120 евро в сутки.

Кроме того, у мотоциклиста всегда с собой €1 000 на всякий случай (неприкосновенная сумма): никогда не знаешь, что может произойти в пути. Эвакуатор, пробитое колесо, внезапная поломка — всё это способно повлечь незапланированные траты.

Мужчина признаётся: по России он ездил часто и много, был почти везде. Из последнего путешествия он особенно отмечает красоту Нижнего Новгорода, Казани и столицы Казахстана — Астаны. О последней Артём отзывается весьма тепло: «Город чистый, люди приветливые и весёлые. Всегда помогут и подскажут».

— Если будете заезжать во Владимирскую область, обязательно обратите внимание на Суздаль, входящий в Золотое кольцо России — группу древних городов страны. Я его называю «город грешников», потому что там очень много церквей, чем он и славится. 

— Красивый вид открывается на старинную крепость, на территории которой находится златоглавый Богородице-Рождественский собор с фресками XIII века. Его называют «местный Кремль»! Рядом с Суздалем располагается старая русская деревня (её в народе зовут «мини-Кижи») — она тоже заслуживает особого внимания.

«Когда падает Gold Wing, он ложится на дуги»

— Поломок в дороге не было! Подо мной ведь Honda Gold Wing — он не ломается. В этом мотоцикле я всегда уверен, а если и сомневаюсь, то только в себе. Моя «Хонда» в любое время дня и ночи заведётся и довезёт туда, куда нужно.

— Возникла неприятная ситуация в Астане: на срезе асфальта я упал на скорости 70 км/ч. Влетел в подушку из камней! Отделался лёгким испугом, встал и с помощью дальнобойщика поднял мотоцикл. Из произошедшего, кстати, вынес только плюсы — приобрёл знакомых, с которыми общаюсь и по сей день! 

— Когда падает Gold Wing (неважно, налево или направо), он ложится на дуги. В этом и преимущество данной модели — ничего не страдает! Колесо заднее, к слову, меняется тоже интересно: мотоцикл полностью кладут на левую сторону (на дуги), и всё — ни ямы, ни подъёмник не нужны. Заменить колесо можно даже в поле!

«Из поездки привёз 22 магнита!»

— Что вы могли бы порекомендовать новичкам в путешествиях?

— Сбрасывайте весь свой маршрут в какие-нибудь группы — например, клубные чаты или сообщества по интересам. Я сам так всегда делаю, чтобы знать, окажется ли поблизости человек, который сможет мне помочь, если вдруг что-то произойдёт в дороге. Да и для собственной безопасности всегда лучше, когда другие знают, где ты и с кем едешь. 

— Ну и если вы уже в путешествии и видите какой-то аквапарк — сходите! Музей — тоже обязательно! Не жалейте денег на посещение мест для развлечения и исторических локаций, ведь от трипа нужно всегда брать по максимуму: вряд ли вы когда-нибудь ещё очутитесь в этом городе или деревне. 

Также Артём советует возвращаться домой другой дорогой, то есть в объезд той, на которой уже были. Так шанс увидеть что-то новое возрастает в несколько раз! С собой, помимо стандартных вещей, всегда нужно брать дождевик, несколько перчаток и балаклав (запасные выручат, если используемые промокнут), набор для ремонта шин, бахилы. А деньги лучше класть в несколько разных мест — на случай кражи кошелька.

— Хочу ещё пару слов уделить байкерской среде. Когда ты катаешься уже очень давно, у тебя много знакомых почти по всему земному шару. И если я когда-то навестил кого-то, то этот кто-то (или его друзья) приедет к нам в Беларусь и обязательно навестит меня. После моей поездки в Казахстан несколько человек уже побывали у нас в стране! Я снимал им гостиницу, проводил экскурсии, отправлял их в туры по Беларуси… Встретил как родных!

— Из мототрипа я привёз 22 магнита! То есть я посетил 22 города, в каждом нашёл чем заняться и с кем поговорить. В 2025 году я очень хочу вновь оказаться в Европе, хотя большинство стран мною уже заезжены. Куда именно направлюсь, ещё даже и не знаю. В глобальных мечтах — посетить Шотландию!