Водитель 32-метрового грузовика из Финляндии на деле показал, что такое профессионал
Cчитается, что только в Австралии есть огромные грузовики, которые передвигаются в режиме автопоезда по прямым и длинным маршрутам этой страны. Но правда в том, что подобные конфигурации разрешены и в скандинавских странах.
Общая масса таких грузовиков иногда может достигать 74 тонн и более. Маневрировать на них на гораздо более узких дорогах скандинавских стран гораздо сложнее.
Поэтому нужны продвинутые навыки, по-настоящему профессиональный водитель.
И если в последнее время создается впечатление, что общий уровень подготовки водителей-дальнобойщиков падает, то водитель из Финляндии, маневрирующий грузовиком, полуприцепом и прицепом на разгрузочной рампе, доказывает, что в этой профессии и сейчас есть профессионалы.
Момент запечатлел другой водитель грузовика, родом из Румынии, который рассказал, что общая длина этого грузовика 32 метра.
Он состоит из тягача Volvo и полуприцепа, к которому добавлен большой прицеп с 5 осями и передними управляемыми колесами.
Таким образом, весь комплект имеет 3 оси на голове тягача, еще 3 на полуприцепе и 5 – на прицепе, всего 11 осей.
И финскому водителю приходится маневрировать всей этой конструкцией задним ходом, чтобы подъехать точно к разгрузочной рампе.
Маневр, похоже, удался! Все это смотрите на видео ниже.
ГАИ Гродненской области совместно с транспортной инспекцией провели рейд по маршрутному транспорту.
46-летний мужчина следовал из Польши пассажиром легкового автомобиля FORD.
В 2025 году количество электромобилей, застрахованных по КАСКО в Беларуси, значительно выросло.
В Беларуси разрешили регистрировать "самоделки".
Купить авто у официального дилера или, сэкономив, обратиться к "серому" импортеру?